Óleo multigraduado totalmente sintético de alta qualidade aplicável a motores a gasolina e diesel. É um óleo com teor reduzido de cinzas sulfatadas, enxofre e fósforo, o que o torna compatível com sistemas antipoluição, como filtros de partículas e catalisadores. Com este lubrificante, podem ser percorridos no máximo 30.000 km.
Óleo multigraduado totalmente sintético de alta qualidade aplicável a motores a gasolina e diesel. É um óleo com teor reduzido de cinzas sulfatadas, enxofre e fósforo, o que o torna compatível com sistemas antipoluição, como filtros de partículas e catalisadores. Com este lubrificante, podem ser percorridos no máximo 30.000 km.
Óleo multigraduado totalmente sintético adequado para motores a gasolina e diesel. É indicado para veículos equipados com filtro de partículas por ser um óleo de baixo teor de enxofre (baixo teor de enxofre e cinzas sulfatadas). A frequência de troca deste lubrificante deve ser a cada 30.000 km no máximo.
Óleo multigraduado totalmente sintético adequado para motores a gasolina e diesel. É indicado para veículos equipados com filtro de partículas por ser um óleo de baixo teor de enxofre (baixo teor de enxofre e cinzas sulfatadas). A frequência de troca deste lubrificante deve ser a cada 30.000 km no máximo.
Óleo de motor projetado para motores a gasolina e diesel. Reduz o uso de combustível e gases poluentes. Protege e otimiza o desempenho do motor. Recomendado para motores Toyota VVT-i.
Óleo de motor projetado para motores a gasolina e diesel. Reduz o uso de combustível e gases poluentes. Protege e otimiza o desempenho do motor. Recomendado para motores Toyota VVT-i.
Óleo multigraduado totalmente sintético adequado para uso em motores a gasolina e diesel de última geração. É um óleo compatível com motores que possuem filtro de partículas e catalisador, possui designação "low saps". Com este lubrificante pode ser feito um máximo de 30.000 km.
Óleo multigraduado totalmente sintético adequado para uso em motores a gasolina e diesel de última geração. É um óleo compatível com motores que possuem filtro de partículas e catalisador, possui designação "low saps". Com este lubrificante pode ser feito um máximo de 30.000 km.
Óleo multigraduado totalmente sintético de alta qualidade, original Mercedes, adequado para uso em motores a gasolina e diesel sem filtros de partículas, pois sua composição contém enxofre e fósforo. Com este lubrificante pode ser feito um máximo de 30.000 km.
Óleo multigraduado totalmente sintético de alta qualidade, original Mercedes, adequado para uso em motores a gasolina e diesel sem filtros de partículas, pois sua composição contém enxofre e fósforo. Com este lubrificante pode ser feito um máximo de 30.000 km.
Óleo multigraduado totalmente sintético compatível com motores a gasolina e diesel. É compatível com sistemas antipoluição, como filtros de partículas e catalisadores de três vias. Com este lubrificante você pode percorrer no máximo 30.000 km entre trocas de óleo.
Óleo multigraduado totalmente sintético compatível com motores a gasolina e diesel. É compatível com sistemas antipoluição, como filtros de partículas e catalisadores de três vias. Com este lubrificante você pode percorrer no máximo 30.000 km entre trocas de óleo.
Óleo multiviscoso totalmente sintético, adequado para uso em motores a gasolina e diesel. É seguro para filtros de partículas e catalisadores de três vias, pois é um óleo com baixo teor de SAPS (cinzas sulfatadas e enxofre). As trocas de óleo devem ser realizadas a cada 30.000 km, no máximo.
Óleo multiviscoso totalmente sintético, adequado para uso em motores a gasolina e diesel. É seguro para filtros de partículas e catalisadores de três vias, pois é um óleo com baixo teor de SAPS (cinzas sulfatadas e enxofre). As trocas de óleo devem ser realizadas a cada 30.000 km, no máximo.
Cuidar do meu carro não é um capricho, é uma necessidade. E quando se trata de proteger o coração do motor, não facilito nem procuro atalhos. É por isso que a Liqui Moly é o meu produto de eleição.
Agora com classificação API SP, este é dos melhores óleos para carros que requerem 10W40. Sempre esteve atualizado na classificação API. As especificações técnicas mostram que é um óleo de topo (para a sua aplicação) com excelente índice de viscosidade, resistência à oxidação e evaporação, e dos melhores na limpeza (senão o melhor). Enquanto estiver entre 20 a 30€, não vejo concorrência.
Tudo certo! Muito obrigado!
Conforme as normas e especificações do meu carro, muito bom!
Embalagem nao3 é original
Bom óleo, a bom preço...
Qualidade/preço Top