Óleos para carro

Óleo sintético multigraduado de elevada qualidade, adequado para motores a gasolina e diesel. Este lubrificante não é adequado para ser utilizado em veículos com filtro de partículas, devido ao seu teor de enxofre e fósforo. A periodicidade máxima de mudança deste lubrificante é de 15 000 km.

Óleo totalmente sintético multigraduado de elevada qualidade, aplicável a motores a gasolina e diesel modernos. Este lubrificante é denominado "Low-SAPS" pelo que é apropriado para ser usado em veículos com filtro de partículas e catalisadores de três vias. É um óleo "Long Life", por isso a periodicidade de mudança prolonga-se até aos 30 000 km.

Óleo totalmente sintético, compatível com motores a gasolina e diesel. Este lubrificante apresenta um baixo teor de cinzas, pelo que pode ser utilizado em veículos com filtro de partículas e catalisadores de três vias. É um óleo específico para motores da Volkswagen. Tem uma periodicidade de mudança de 15 000 km.

Óleo semissintético multigraduado adequado para motores a gasolina e diesel. Não é apropriado usá-lo em veículos com filtro de partículas devido ao seu teor de enxofre e fósforo. Pode ser colocado em motores catalisados. Com este óleo é aconselhável não ultrapassar os 10 000 km.

Óleo totalmente sintético de elevada qualidade adequado para veículos com filtro de partículas e catalisadores de três vias. Com baixo teor de enxofre, fósforo e cinzas. Trata-se de um óleo com denominação “Long Life", em que a periodicidade de mudança pode ser a cada 30 000 km.

Óleo totalmente sintético de elevado desempenho. A sua composição apresenta um teor mínimo de cinzas, enxofre e fósforo, o que o torna um óleo excelente para veículos com filtros de partículas e catalisadores de três vias. Óleo denominado "Long Life", periodicidade máxima de mudança de 30 000 km.

Óleo totalmente sintético multigraduado adequado para motores a gasolina e diesel, com e sem filtro de partículas, já que se trata de um óleo denominado "Low-SAPS", pelo que apresenta um baixo teor de cinzas sulfatadas, enxofre e fósforo. Com este lubrificante é possível efetuar 30 000 km, uma vez que se trata de um óleo "Long Life".

Óleo sintético multigraduado de elevada qualidade aplicável a veículos com catalisador de três vias. Este lubrificante não deve ser colocado em veículos com filtro de partículas. A periodicidade de mudança deste lubrificante é entre os 15 000 e 20 000 km.

Óleo totalmente sintético multigraduado adequado para motores a gasolina e diesel. Adequado para intervalos de manutenção alargados, tratando-se de um óleo com denominação "Long Life" (no máximo 30 000 km). Lubrificante com baixo teor de cinzas e enxofre, no que diz respeito aos filtros de partículas (DPF) e catalisadores de três vias dos carros mais recentes.

Óleo sintético ELF destinado a lubrificar motores de gasolina e diesel de veículos de passageiros. Recomendado para toda a classe de automóveis e condução, especialmente para o que se refere a conduções desportivas. Optimiza o arranque em motor frio e proporciona uma grande limpeza e protecção, alargando assim a sua vida útil. Garrafa de 5 litros.

Óleo sintético multigraduado de elevada qualidade, recomendado para veículos com filtro de partículas de última geração, uma vez que se trata de um óleo com baixo teor de cinzas sulfatadas, enxofre e fósforo. Também é compatível com veículos com catalisador de três vias. Este lubrificante é denominado "Long Life", pelo que a sua periodicidade de mudança é de 30 000 km.

O óleo Repsol Elite Long Life é um lubrificante sintético para motores de gasolina e diesel de injecção directa ou de sistemas de escape com filtros DPF do grupo Seat/Audi/VW/Skoda. Foi projectado para atender as especificações do VW 50700/504, para que se exige um período de mudança de óleo muito prolongado. Reduz o consumo de combustível e lubrificante. Garrafa de 5 litros.

Óleo sintético ideal para motores diesel de última geração com filtro de partículas, uma vez que possui uma composição de fósforo, enxofre e cinzas muito reduzida. A periodicidade de mudança pode ser a cada 15 000 - 30 000 km, dependendo do motor em que é colocado.

Óleo totalmente sintético para motores tanto a gasolina como diesel em conformidade com a norma de controlo de emissões Euro IV ou Euro V. É compatível com motores com filtro de partículas e catalisadores de três vias por não conter enxofre nem fósforo na sua composição. Óleo "Long Life" que permite efetuar um máximo de 30 000 km.

Óleo lubrificante de tecnologia sintética de muito elevado grau de qualidade, desenvolvido especificamente para o uso em motores modernos de automóveis a gasolina e diesel. Os seus componentes sintéticos conferem-lhe uma elevada estabilidade química, que junto com o seu extraordinário rendimento permitem optimizar os períodos de mudança de óleo. Garrafa de 5 litros.

Trata-se de um óleo de tecnologia de síntese ELF. Está orientado para a lubrificação de motores diesel e gasolina de automóveis. Recomenda-se para diferentes tipos de viagem e condução, já que oferece uma grande estabilidade térmica e garante também uma baixa degradação, alargando assim a vida útil do motor. Garrafa de 5 litros.

Óleo 100% sintético, o Motul Specific VW conta com um conteúdo baixo em cinzas sulfatadas, enxofre e fósforo. Foi desenvolvido para motores da VW, Seat, Audi e Skoda (diesel, gasolina e TDI com injector de bomba) que disponham de um intervalo de troca de óleo fixo nos 15.000 quilómetros na Europa. Garrafa de 5 litros.

Substitui o ELF Evolution 900 NF

O óleo ELF Evolution 900 FT está pensado para lubrificar motores de gasolina e diesel em automóveis. Recomenda-se para todo o tipo de motores, em especial para aqueles que disponham de tecnologia recente para condução desportivas e de alto regime. Possui um óptimo arranque em baixas temperaturas e fornece uma excelente protecção ao motor.

Lubrificante semi-sintético multigrau, o 10W40 4 litros da Castrol Magnatec é válido para motores tanto de gasolina como diesel. As moléculas de Magnatec aderem às peças do motor, proporcionando-lhes uma grande projecção durante o trajecto, mas também antes e depois deste. Evita a maior parte do desgaste do veículo, alargando a sua vida útil.