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'Óleo 10W40':

20 produtos
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22,63
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Óleo semissintético multigraduado correto para uso em motores a gasolina e diesel. Não é adequado para uso em veículos equipados com filtro de partículas devido ao seu teor de enxofre e fósforo. Pode ser montado em motores catalisados. Com este óleo é aconselhável não percorrer mais de 10.000 km.

  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Óleo : Aceite semi-sintético
  • Especificações : ACEA A3/B4 | API CF | API SN | VW 501.01 | VW 505.00 | MB-229.3 | FIAT 9.55535-G2
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27,97
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Óleo lubrificante de tecnologia sintética de muito elevado grau de qualidade, desenvolvido especificamente para o uso em motores modernos de automóveis a gasolina e diesel. Os seus componentes sintéticos conferem-lhe uma elevada estabilidade química, que junto com o seu extraordinário rendimento permitem optimizar os períodos de mudança de óleo. Garrafa de 5 litros.

  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Óleo : Óleo sintético
  • Especificações : VW 502 00 | VW 505 00 | ACEA A3/B4 | API SN | API CF | MB 229.3 | RN0700 | RN0710
(5)
22,36
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Óleo semissintético com aplicabilidade em motores a gasolina e diesel. Possui enxofre em sua composição, por isso não é aconselhável utilizá-lo em veículos equipados com filtro de partículas. Pode ser usado em veículos catalisados. A periodicidade de troca desse lubrificante é de no máximo 10.000 km.
  • Capacidade [litros] : 5
  • Aprovação do fabricante : MB-Freigabe 229.3 / RENAULT RN0700 / VW 501 01 505 00
  • Classe de viscosidade segundo SAE : 10W-40
  • Especificação : ACEA A3 / B4 / API SERVICE SN
  • Especificação segundo ACEA : A3/B4
  • Recomendação do fabricante do óleo : PSA B71 2300
  • Tipo de recipiente : Copo graduado universal
(2)
30,20
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Lubrificante semi-sintético multigraduado de alta qualidade. Válido para motores a diesel e a gasolina. Não é indicado para filtros de partículas (DPF), pois possui enxofre em sua composição. Este óleo tem uma frequência máxima de troca de 10.000 km.

  • Capacidade [litros] : 4
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Óleo : Aceite semi-sintético
  • Especificações : ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | API SN | FIAT 9.55535-G2 | RN0700 | RN710 | VW 501 01 | VW 505 00 | MB 226.51
(6)
24,06
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Óleo multigraduado semi-sintético compatível com motores a gasolina e diesel. Não é adequado para veículos equipados com filtro de partículas. Este lubrificante revive veículos catalisados. A frequência de troca deste óleo é de no máximo 10.000 km.
  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Especificações : ACEA A3/B4 | API CF | API SN | PSA B71 2300 | RN0700 | RN0710 | VW 501.01 | VW 505.00 | PSA B71 2294 | MB-229.3 | FIAT 9.55535-G2
(3)
23,51
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Óleo semi-sintético multigraduado de alta qualidade, adequado para uso em motores a gasolina e diesel. Não é compatível com veículos com filtro de partículas (DPF). Este lubrificante está preparado para percorrer 10.000 km entre mudanças de óleo.

  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Óleo : Aceite semi-sintético
  • Especificações : ACEA A3/B4 | API CF | API SL | VW 501 01 | VW 505 00 | MB 229.1
(3)
24,55
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Óleo semissintético de alta qualidade, original General Motors, para motores a gasolina e diesel. Este lubrificante não é adequado para uso em motores com filtro de partículas. Com este lubrificante é possível atingir um máximo de 10.000 km.
  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Óleo : Aceite semi-sintético
  • Especificações : ACEA A3/B4 | API CF | API SL | MB 229.1 | VW 500 00 | VW 505 00
(5)
28,07
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Óleo semi-sintético multigraduado de alta qualidade adequado para uso em motores a gasolina e diesel. É um óleo com alto teor de cinzas sulfatadas, por isso não é aconselhável colocá-lo em veículos com filtro de partículas. Este lubrificante está preparado para executar 10.000 km.

  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Especificações : API SN | API CF | ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | MB 229.3 | VW 505 00 | RN0700
32,99
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  • Capacidade [litros] : 5
  • Óleo : Óleo semi-sintético
  • Aprovação do fabricante : FIAT 9.55535-D2 / FIAT 9.55535-G2 / MB 229.1 / Renault RN 0700 / Renault RN 0710 / VW 501 01 / 505 00
  • Classe de viscosidade SAE : 10W-40
  • Especificação : ACEA Light Duty A3/B / API Gasoline SN
  • Tipo de recipiente : Garrafa
(6)
33,75
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Óleo multigraduado totalmente sintético compatível com motores a gasolina, diesel e GPL. É um lubrificante não recomendado para veículos equipados com filtro de partículas, pois não é um óleo com baixo teor de cinzas sulfatadas, o que danificaria os sistemas antipoluição mais atuais. A frequência máxima de troca é de 10.000 km.

  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Especificações : ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | API SM | API SN | API CF | MB 229.3 | PSA B71 2300 | RN0700 | RN0710 | VW 502 00 | VW 505 00 | FIAT 9.55535-D2
23,60
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Óleo multigraduado semi-sintético preparado para motores a gasolina, diesel e GPL. Este lubrificante não é adequado para montagem em veículos equipados com sistemas antipoluição, como filtros de partículas. É compatível com motores com catalisador. Este óleo tem uma periodicidade de troca de 10.000 km.

  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Especificações : ACEA A3/B4 | API SL | API CF | VW 505 00 | VW 501 01 | MB 229.1 | FIAT 9.55535-D2 | FIAT 9.55535-G2
9,49
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Entrega estimada na sexta, 27 de maio
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  • Capacidade [litros] : 1
  • Óleo : Óleo semi-sintético
  • Aprovação do fabricante : FIAT 9.55535-D2 / MB 226.5 / Renault RN 0700 / Renault RN 0710 / VW 501 01 / 505 00
  • Classe de viscosidade SAE : 10W-40
  • Especificação : ACEA Light Duty A3/B / API Gasoline SN
  • Tipo de recipiente : Garrafa
7,92
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Entrega estimada na sexta, 27 de maio
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Óleo semi-sintético multigraduado de alta qualidade adequado para uso em motores a gasolina e diesel. É um óleo com alto teor de cinzas sulfatadas, por isso não é aconselhável colocá-lo em veículos com filtro de partículas. Este lubrificante está preparado para executar 10.000 km.

  • Capacidade [litros] : 1
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Especificações : API SN | API CF | ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | MB 229.3 | VW 505 00 | RN0700
33,18
Disponível
Entrega estimada na sexta, 27 de maio
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Óleo de Motor de Tecnologia Sintética – Ajuda o seu motor a manter-se limpo e a funcionar de forma eficiente.
  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade : SAE 10W40
  • Especificações : API CF | ACEA A3/B3/B4 | JASO SG+ | MB-Approval 229.3 | VW Standard 505.00
(3)
22,04

No disponivel

Óleo multigraduado de tecnologia de síntese para motores a gasolina e diesel de injeção direta, formulado a partir de um conjunto de aditivos com desempenhos cuidadosamente selecionados e doseados com a finalidade de responder aos padrões de qualidade da ACEA.

  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Especificações : ACEA A3/B4 | API CF | API SN | PSA B71 2294 | PSA B71 2300 | RN0700 | VW 501 01 | VW 505 00 | VW 505 00
(2)
22,04

No disponivel

Óleo semissintético multigraduado para motores a gasolina e diesel sem filtro de partículas, pois sua composição contém enxofre e fósforo. É adequado para uso em veículos que possuem conversor catalítico. Este óleo tem uma periodicidade de troca de 10.000 km.
  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade : SAE 10W-40
  • Especificações : ACEA A3/B4 | API SL | API CF | VW 501 01 | VW 505 00 | MB 229.1 | FIAT 9.55535.D2
9,29

No disponivel

Óleo de motor 100% sintético para motos 4 tempos
  • Capacidade [litros] : 1
  • Classe de viscosidade : SAE 10W40
  • Especificações : API SN | JASO MA2
33,99

No disponivel

Óleo de composição semi-sintética para motores a gasolina e diesel. Este lubrificante não é adequado para motores equipados com filtro de partículas (DPF). Pode ser usado em veículos catalisados. A frequência máxima de troca deste óleo é de 10.000 km.
  • Capacidade [litros] : 5
  • Classe de viscosidade segundo SAE : 10W-40
  • Especificação segundo API : SL
  • Recomendação do fabricante do óleo : ACEA A3 / ACEA B4
  • Tipo de recipiente : Copo graduado universal
(1)
40,07

No disponivel

Óleo multigraduado totalmente sintético para uso em motores a diesel e gasolina. Este lubrificante não é adequado para uso em veículos com filtro de partículas. Sim, pode ser usado em veículos com catalisador. Tem uma frequência de mudança de 10.000 km no máximo.
  • Capacidade [litros] : 5
  • Aprovação do fabricante : MB-Freigabe 229.1 / MB-Freigabe 229.3 / VW 501 01 / VW 505 00
  • Classe de viscosidade segundo SAE : 10W-40
  • Especificação segundo ACEA : A3/B4
  • Especificação segundo API : SN
  • Recomendação do fabricante do óleo : Fiat 9.55535-D2 / Fiat 9.55535-G2 / PSA B71 2300 / Renault RN 0700 / Renault RN 0710
  • Tipo de recipiente : Copo graduado universal
39,24

No disponivel

Óleo multigraduado totalmente mineral válido para motores a gasolina e diesel e especialmente fabricado para motores a gás. Este lubrificante não é adequado para veículos equipados com filtro de partículas. É recomendado para motores catalisados. Tem uma frequência de mudança de um máximo de 10.000 km.

  • Capacidade [litros] : 5
  • Aprovação do fabricante : MB-Freigabe 229.1 / MB-Freigabe 229.3 / VW 501 01 / VW 505 00
  • Classe de viscosidade segundo SAE : 10W-40
  • Especificação segundo ACEA : A3/B4
  • Especificação segundo API : SL
  • Recomendação do fabricante do óleo : PSA B71 2294 / Renault RN 0700 / Renault RN 0710
  • Tipo de recipiente : Copo graduado universal

Nesta página você encontrará óleos de alta qualidade selecionados por terem um índice de viscosidade de 10W40 .

melhor óleo 10w40

Muitos clientes procuram óleos com especificação de 10W40 sem realmente saber a que se refere essa nomenclatura.

Quando um fabricante de lubrificantes para motores indica em seu rótulo que possui uma viscosidade de 10W40, de repente está nos dando dois dados muito importantes. Por um lado, informa-nos qual é a sua viscosidade a frio e, por outro, qual é a sua viscosidade quando o motor atinge a temperatura de serviço.

Porque já sabemos que esses fluidos mudam sua viscosidade dependendo da temperatura em que se encontram. Portanto, um óleo de motor deve proteger o motor da mesma forma quando a primeira partida a frio é iniciada e quando já aqueceu e sua viscosidade diminuiu .

Entendendo a nomenclatura

Quanto mais viscoso um líquido, maior oposição ou resistência ele apresenta ao fluxo.

Mas como os óleos multigraduados que lubrificam os motores funcionam em duas temperaturas diferentes, sua viscosidade também será diferente quando o motor estiver frio e quando estiver quente.

Como a resistência ao fluxo varia de acordo com a temperatura do óleo, sua potência como lubrificante do motor também será diferente.

Essa é a razão pela qual a viscosidade do óleo é expressa por dois algarismos.

O primeiro deles —10W— marca a viscosidade do óleo quando frio .

Os 10W implicam que o óleo é bastante espesso quando frio, algo que não garante a máxima proteção das partes móveis do motor durante a partida, se o motor funcionar em áreas onde o inverno é muito extremo e o veículo passou a noite à noite. ao ar livre.

O 10W não seria muito adequado para este tipo de ambiente, pois é necessário um óleo com menor viscosidade a frio, o que garante máxima lubrificação em ambientes frios (como 0W ou 5W).

Viscosidade na temperatura de serviço

O segundo dígito nos dá informações sobre a viscosidade do óleo multigraduado quando o motor é aquecido e está operando na temperatura de serviço.

Uma viscosidade quente de 40 indica que é um óleo bastante viscoso, adequado para proteger motores mais antigos .

Sempre seguindo as recomendações específicas de cada fabricante de motor, geralmente é preferível que veículos mais novos, com menos de 100.000 quilômetros, sejam lubrificados com o óleo menos viscoso dentre os aceitos pelo fabricante. Mas depois de uma certa idade, é bom mudar para óleos com um índice de viscosidade mais alto, que protegerá melhor as partes móveis dentro do motor.

Daí resulta que óleos como o 10W40 são adequados para motores que não costumam operar em ambientes muito frios e que já têm uma certa idade .

De qualquer forma, deve-se considerar que cada marca e especificação de óleo é otimizada para um tipo diferente de motor. Esta é a razão pela qual muitos fabricantes de automóveis recomendam determinadas viscosidades de acordo com o desempenho do referido motor, cabendo ao cliente escolher entre uma marca e outra.

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