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Óleo 5W30

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Óleo totalmente sintético multigraduado de elevada qualidade, aplicável a motores a gasolina e diesel modernos. Este lubrificante é denominado "Low-SAPS" pelo que é apropriado para ser usado em veículos com filtro de partículas e catalisadores de três vias. É um óleo "Long Life", por isso a periodicidade de mudança prolonga-se até aos 30 000 km.

  • Capacidade [litros] : 5L
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Óleo : Óleo sintético
  • Especificações : ACEA C2 | PSA B71 2290
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Óleo totalmente sintético multigraduado adequado para motores a gasolina e diesel, com e sem filtro de partículas, já que se trata de um óleo denominado "Low-SAPS", pelo que apresenta um baixo teor de cinzas sulfatadas, enxofre e fósforo. Com este lubrificante é possível efetuar 30 000 km, uma vez que se trata de um óleo "Long Life".

  • Capacidade [litros] : 5L
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Óleo : Óleo sintético
  • Especificações : ACEA C3 | API CF | API SM | DEXOS 2 | GM-LL-A-025 | GM-LL-B-025 | MB 229.51 | VW 502 00 | VW 505 00 | VW 505 01
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O óleo Repsol Elite Long Life é um lubrificante sintético para motores de gasolina e diesel de injecção directa ou de sistemas de escape com filtros DPF do grupo Seat/Audi/VW/Skoda. Foi projectado para atender as especificações do VW 50700/504, para que se exige um período de mudança de óleo muito prolongado. Reduz o consumo de combustível e lubrificante. Garrafa de 5 litros.

  • Capacidade [litros] : 5L
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Óleo : Óleo sintético
  • Especificações : VW 507.00/504.00 | MB 229.51 | ACEA C3 | PORSCHE C30 | API SN | BMW LL-04
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35,58
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Óleo totalmente sintético para motores tanto a gasolina como diesel em conformidade com a norma de controlo de emissões Euro IV ou Euro V. É compatível com motores com filtro de partículas e catalisadores de três vias por não conter enxofre nem fósforo na sua composição. Óleo "Long Life" que permite efetuar um máximo de 30 000 km.

  • Capacidade [litros] : 5
  • Aprovação do fabricante : BMW LL-04 / MB-Freigabe 229.51 / Porsche C30 / VW 504 00 507 00
  • Classe de viscosidade segundo SAE : 5W-30
  • Especificação segundo ACEA : C3
  • Tipo de recipiente : Caixa
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27,07
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Trata-se de um óleo de tecnologia de síntese ELF. Está orientado para a lubrificação de motores diesel e gasolina de automóveis. Recomenda-se para diferentes tipos de viagem e condução, já que oferece uma grande estabilidade térmica e garante também uma baixa degradação, alargando assim a vida útil do motor. Garrafa de 5 litros.

  • Capacidade [litros] : 5L
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Óleo : Óleo sintético
  • Especificações : ACEA A5/B5 | API SL | API CF | RN0700 | WSS-M2C913-D | STJLR.03.5003 | WSS-M2C913-B | WSS-M2C913-D
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33,55
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Óleo de motor, 100% sintético, específico para motores do grupo VAG (Volkswagen, Audi, Seat e Skoda), tanto a diesel como gasolina, que requerem o uso de lubrificantes que cumpram a norma VW 504.00 e 507.00.

  • Capacidade [litros] : 5
  • Aprovação do fabricante : VW 504 00 507 00
  • Classe de viscosidade segundo SAE : 5W-30
  • Especificação segundo ACEA : C3
  • Tipo de recipiente : Caixa
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Óleo totalmente sintético multigraduado adequado para motores a gasolina e diesel. Adequado para intervalos de manutenção alargados, tratando-se de um óleo com denominação "Long Life" (no máximo 30 000 km). Lubrificante com baixo teor de cinzas e enxofre, no que diz respeito aos filtros de partículas (DPF) e catalisadores de três vias dos carros mais recentes.

  • Capacidade [litros] : 1
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Óleo : Óleo sintético
  • Especificações : ACEA C3 | MB 229.31 | MB 229.51 | VW 504 00 | VW 507 00 | Porsche C30
(8)
45,73
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Óleo sintético pensado para proteger do desgaste e limpar o nosso motor. Com baixo teor de cinzas que ajuda na conservação idónea do filtro de partículas. Ao ter um baixo conteúdo de enxofre e fósforo reduzimos a contaminação. Ideal para os veículos diesel.

As prestações são excelentes a baixas temperaturas, e tem um arranque rápido em condições climatéricas frias.

  • Capacidade [litros] : 5L
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Óleo : Óleo sintético
  • Especificações : VW 504 00 | VW 507 00 | PORSCHE C30 | PSA B 71 2290 | GM dexos2 | Aprobación 229.31 de MB | Aprobación 229.51 de MB | Aprobación 229.52 de MB | PSA B 71 2297 | API CF | VW 502 00 | VW 503 00 | VW 503 01 | VW 505 00 | VW 506 00 | API SN | API SM | API SL | API SJ | ACEA C2 | ACEA C3
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38,23
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Óleo totalmente sintético de elevada qualidade adequado para veículos com filtro de partículas e catalisadores de três vias. Com baixo teor de enxofre, fósforo e cinzas. Trata-se de um óleo com denominação “Long Life", em que a periodicidade de mudança pode ser a cada 30 000 km.

  • Capacidade [litros] : 4
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Óleo : Óleo sintético
  • Especificações : ACEA C3 | API SN | API CF | DEXOS 2 | MB 229.31 | MB 229.51 | VW 502 00 | VW 505 00 | VW 502 00 | VW 505 00 | VW 505 01
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  • Capacidade [litros] : 5L
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Especificações : API SN | API CF | ACEA C3 | MB 229.51 | BMW Longlife 04 | Dexos 2 | MB 229.31 | VW 505 01
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Óleo 100% sintético de altas prestações, com especificações aprovadas pela Mercedes-Benz, PSA (Peugeot-Citroën) e VAG (Grupo Volkswagen, Audi, Seat e Skoda). Para veículos de última geração com motores gasolina ou diesel, com a exigência ACEA C2 ou C3. 

Compatível para veículos com:
  • Especificação : ACEA C2 / C3 / API SERVICE SN
  • Capacidade [litros] : 5
  • Aprovação do fabricante : BMW LL-04 / GM dexos2™
  • Classe de viscosidade segundo SAE : 5W-30
  • Recomendação do fabricante do óleo : Fiat 9.55535-S1 / Fiat 9.55535-S3
  • Tipo de recipiente : Caixa
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31,11
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O lubrificante Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 A5 foi formulado especificamente para os veículos equipados com sistemas de paragem e arranque “Stop-Start”. O uso continuado deste sistema pode provocar, em condições exigentes, um desgaste prematuro do motor, pelo que é recomendável contar com um óleo formulado especificamente para este propósito.

  • Capacidade [litros] : 4
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Óleo : Óleo sintético
  • Especificações : ACEA A1/B1 | ACEA A5/B5 | API SN | ILSAC GF-4 | WSS-M2C913-C | WSS-M2C913-D
(4)
28,53
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O lubrificante Castrol Magnatec utiliza uma tecnologia de base semi-sintética, que proporciona um alto rendimento para arranques em condições extremamente frias. Recomenda-se para motores de altas prestações, tanto diesel como gasolina, incluindo os motores intercooler, injecção directa, turboalimentados, injecção common rail e filtro de partículas (DPF). Óleo long life.

  • Capacidade [litros] : 4
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Óleo : Óleo sintético
  • Especificações : ACEA C3 | API SN | BMW Longlife-04 | Fiat 9.55535-S3 | MB-Approval 226.5/ 229.31/ 229.51 | Renault RN 0700 / RN 0710
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Óleo 100% sintético, desenvolvido para motores de alta tecnologia e última geração, tanto diesel como gasolina, turbo, injecção directa ou GLP. Permite poupar combustível em 10% (em percursos urbanos curtos e no arranque). Possui uma alta protecção contra o desgaste do motor e a sua emissão contaminante é muito limitada. Garrafa de 5 litros.

Compatível para veículos com:
  • Especificação : ACEA A5 / B5 / API SERVICE SL
  • Capacidade [litros] : 5
  • Aprovação do fabricante : STJLR.03.5003 / FORD WSS M2C 913 D / RENAULT RN0700
  • Classe de viscosidade segundo SAE : 5W-30
  • Especificação segundo ACEA : A5/B5
  • Tipo de recipiente : Caixa
(1)
40,16
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Lubrificante de motor totalmente sintético que garante a protecção máxima para os sistemas de escape. Foram sido fabricados usando a tecnologia PurePlus da Shell, que contribui activamente para a limpeza do motor.

  • Capacidade [litros] : 5L
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Especificações : ACEA C3 | API SN | MB 229.51 | MB 229.31 | BMW Longlife 04 | DEXOS 2 | MS-11106
(5)
31,64
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O óleo lubrificante Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C2 é o mais apropriado para os carros equipados com sistemas Stop-Start, já que foi desenvolvido para reduzir significativamente o desgaste nos ciclos de paragem e arranque, como foi demonstrado nos testes realizados sob o standard industrial industrial OM646LA.

  • Capacidade [litros] : 4
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Óleo : Óleo sintético
  • Especificações : ACEA C2 | PSA B71 2290
(3)
32,02
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  • Capacidade [litros] : 5L
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Especificações : MB 229.51
(5)
32,02
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Óleo de motor sintético, desenvolvido para satisfazer as maiores exigências dos motores diesel e a gasolina recentes. Especialmente adaptado para os motores com turbocompressor, multiválvulas e de injeção direta. Satisfaz as condições de utilização mais difíceis. Adequado para sistemas de pós-tratamento dos motores a gasolina e diesel da FORD, incluindo os mais recentes.

  • Capacidade [litros] : 5L
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Especificações : ACEA A5/B5 | API CF | API SL | FORD WSS-M2C913-D | JAGUAR LAND ROVER STJLR 03.5003 | VOLVO
(2)
28,09
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Óleo de motor de tecnologia sintética que foi adaptado aos requisitos especiais dos fabricantes de motores.

  • Capacidade [litros] : 5L
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Especificações : ACEA C3 | API SN | MB 229.31 | MS 11106
8,38
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Óleo totalmente sintético multigraduado de elevada qualidade, aplicável a motores a gasolina e diesel modernos. Este lubrificante é denominado "Low-SAPS" pelo que é apropriado para ser usado em veículos com filtro de partículas e catalisadores de três vias. É um óleo "Long Life", por isso a periodicidade de mudança prolonga-se até aos 30 000 km.

  • Capacidade [litros] : 1
  • Classe de viscosidade : SAE 5W-30
  • Especificações : ACEA C2 | PSA B71 2290

Nesta secção encontrará a mais ampla gama de óleos 5W30 a um preço verdadeiramente interessante.

Um óleo para cada tipo de motor

Os fabricantes de óleo desenvolvem distintos tipos de lubrificantes para se adaptarem aos requisitos que lhes fazem os fabricantes de motores.

Porque, apesar de todos os óleos reduzirem a fricção entre as peças móveis de um motor, certo é que, dependendo das características concretas —em termos de composição e viscosidade— de cada óleo, o resultado pode ser distinto.

De facto, um óleo não compatível com um determinado motor pode chegar a provocar uma avaria no mesmo.

Isto geralmente acontece, seja quando o óleo não é capaz de lubrificar correctamente todos os componentes; seja quando o óleo é tão espesso que provoca um maior esforço na bomba de óleo e impede que todo o motor se lubrifique plenamente. E esse esforço adicional pode acabar por gerar um excesso de consumo energético ou uma avaria no sistema.

Óleo monograu e multigrau

Como hoje em dia apenas existem carros com carburador, vamos passar por alto os óleos monograu e vamo-nos centrar directamente nos multigrau.

Os lubrificantes têm variações na sua viscosidade dependendo da temperatura a que se encontrem.

Isto implica que, ao falar de óleo multigrau, nos estejamos a referir a um tipo de lubrificante que permite tanto o bombeamento de óleo durante um arranque em frio (quando está geralmente mais espesso), como o funcionamento quando o motor se encontra à temperatura de serviço (o calor leva a que o óleo perca viscosidade).

Viscosidade SAE do óleo 5W30

Para poder saber com exactidão como se comporta cada tipo de óleo (cujas características estão adaptadas a determinados tipos de motores), o SAE estabeleceu uma classificação que indica duas variáveis distintas:

  •        Capacidade de arranque em frio: os primeiros dígitos (o 5W) assinalam o comportamento do óleo em ambientes muito frios, quando o óleo se torna mais viscoso. O 5W corresponde a provas de arranque a uma temperatura de -25ºC.
  •        Viscosidade à temperatura de serviço: como os motores funcionam habitualmente a uma temperatura que oscila entre os 90ºC e os 100ºC, o óleo torna-se menos viscoso nessas condições. A segunda parte dos dígitos mede a viscosidade a essa temperatura de serviço. Assim, o índice 30 indica-nos que o óleo tem uma viscosidade média-baixa.

Comprar óleo 5W30 na Endado

Na Endado encontrará uma ampla gama de óleos 5W30, apropriados para todo o tipo de motores, sejam a gasóleo ou gasolina, sempre que estes sejam de fabrico recente.

A razão desta distinção é que as actuais tecnologias de motores necessitam, para funcionar a nível óptimo, de óleos de menor viscosidade.

Além disso, estes óleos 5W30 são os que se denominam Long Life, que permitem intervalos de manutenção mais longos, pelo que se pode mudar o óleo apenas aos 20.000 ou 30.000 quilómetros.

Porém, ainda que a manutenção seja mais cómoda, também é habitual que este tipo de óleos de viscosidade média se consumam mais rápido que os outros mais "gordos" ou espessos.

Portanto, se o seu carro usa óleo 5W30 convém que leve sempre algum óleo no seu carro, porque de vez em quando o nível de óleo baixará e terá de enchê-lo de tempos a tempos.

Top marcas de Óleo 5W30