Farol principal

Num farol principal é tão importante a lâmpada que gera a luz como o resto do conjunto.

Pense que se o carro usasse para iluminação somente uma lâmpada, uma grande parte da luz se perderia sem focar a estrada.

Há alguns anos, os faróis tinham uma série de figuras geométricas com forma de prisma gravadas no próprio vidro, que se encarregavam de espalhar a luz, dirigindo-a à zona da estrada que era necessário iluminar.

Mas hoje em dia os carros contam com faróis de superfície complexa, baseados no uso de reflectores na parte prateada da óptica.

Por essa razão, as lâmpadas dos faróis estão montadas diante de uns reflectores metálicos brilhantes.

Diferentes tipos de faróis em função da forma como reflectem a luz

A tecnologia evoluiu muito e os faróis principais estão cada vez melhores. Os vidros que os cobrem agora são transparentes e lisos.

Vamos ver quais são os tipos de faróis de acordo com a sua forma de reflectir a luz precedente da lâmpada:

•       Faróis de superfície simples: os clássicos faróis antigos (hoje em dia em desuso) com uma parábola reflectora e um vidro que deve distribuir a luz aos pontos indicados. Trata-se de uma solução cara e que provoca perda da potência luminosa. Por isso os fabricantes já não a utilizam.
•       Faróis de superfície complexa: neste caso o vidro pode ser liso (com o que não se perde nada da luz), já que o redireccionamento do feixe de luz se consegue com o próprio reflector.
•       Faróis elipsoidais: o reflector tem a forma de elipse para concentrar a luz numa lente que substitui o vidro do farol. O problema é que este tipo de lentes geravam muito calor e acabavam por obscurecer o farol principal, algo que já não sucede graças às lâmpadas de descarga de gás

Os tipos de faróis principais mais habituais no mercado actual

O mercado avançou muito neste matéria e os fabricantes de carros oferecem soluções ópticas modernas aos clientes que estejam dispostos a gastar mais algum dinheiro na iluminação do seu carro. Aqui podemos ver os tipos de faróis mais habituais do mercado:

Faróis de halogéneo

São os faróis que utilizam a maioria dos carros actuais, por serem baratos e muito úteis.

São formados por uma material reflexivo que encaminha o feixe de luz para a estrada.

O bom é que as lâmpadas têm um grande potencial luminoso e o preço das peças é muito acessível.

Faróis de xenón

São lâmpadas de descarga de gás.

A passagem da electricidade faz com que o gás se ilumine e tem uma luz mais azulada que os faróis de halogéneo.

O seu ponto forte é que o seu consumo energético é muito mais baixo que o das lâmpadas de halogéneo. Além disso, a cor da luz que emitem é mais parecida com a natural, o que cansa menos a vista em longos trajectos.

Como a luz é mais fria, é necessário que tenham equipado um sistema de lavagem de faróis para retirar a neve ou a lama que se acumula na superfície exterior dos faróis.

Faróis led

É o sistema mais moderno. É composto por uma série de pontos ou díodos que geram luz, pelo que o consumo energético é praticamente inexistente.

Ademais, a iluminação por led também é muito conveniente, já que durará praticamente o mesmo que o carro, pelo que não será necessária a sua substituição, a não ser que o farol seja afectado por um golpe ou avaria.

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