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'Servofreio':

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  • Material : Plástico
  • Número de furos : 3
  • Peso [g] : 3
  • Peso [kg] : 0,003
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  • Restrição do fabricante : ATE
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  • Diâmetro [mm] : 431
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  • Restrição do fabricante : ATE
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  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
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  • Restrição do fabricante : ATE
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Entrega estimada na quarta, 7 de dezembro
  • Dimensiones
  • Especificação : intermedio de poli�
  • Material : Borracha com entretela
  • Peso [g] : 20
  • Peso [kg] : 0,24
  • Pressão de alarme [bar] : 20
  • Pressão de trabalho [Nm] : 15
  • Tipo de recipiente : Bobina
239,22
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  • Restrição do fabricante : TRW
294,18
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Entrega estimada na segunda, 12 de dezembro
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  • Restrição do fabricante : TRW
268,14
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Entrega estimada na quarta, 7 de dezembro
  • Diâmetro [mm] : 254
141,82
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Entrega estimada na segunda, 12 de dezembro
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  • Restrição do fabricante : TRW
400,86
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  • Restrição do fabricante : ATE
319,39
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  • Restrição do fabricante : ATE
348,07
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Entrega estimada na quarta, 7 de dezembro
  • Diâmetro [mm] : 255
664,00
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Entrega estimada na segunda, 12 de dezembro
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460,98
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Entrega estimada na segunda, 12 de dezembro
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  • Restrição do fabricante : ATE

O servofreio é um mecanismo que serve para minimizar o esforço que o condutor tem de exercer no pedal do travão quando pretende parar ou reduzir a velocidade do veículo que conduz.

O que é um impulsionador de freio de carro?

O servofreio do carro permite multiplicar a força que um ser humano é capaz de exercer no pedal do freio.

Para isso, um pistão é montado logo atrás do pedal do freio, com duas câmaras que são conectadas enquanto o pedal do freio não está acionado ou pressionado . Nas câmaras há uma pressão inferior à atmosférica porque o motor provoca uma sucção nas câmaras.

O funcionamento desta aspiração é diferente dependendo se o motor é diesel ou gasolina:

  • Nos carros a gasolina, o servo freio equipa um tubo localizado logo após a válvula borboleta que gera baixa pressão nas câmaras.
  • Nos motores diesel o vácuo é criado por uma bomba de vácuo .

A operação do servofreio é simples: pressionar o pedal do freio impede a comunicação entre as duas câmeras.

Nesse momento, a câmara da esquerda se comunica com o exterior, de modo que a pressão atmosférica se nivela no interior. Como há pressão inferior à atmosférica na câmara direita, esse aumento de pressão provoca um aumento de força para auxiliar o motorista na frenagem .

E o que acontece com o servo-freio quando o motor é desligado? Bem, o sistema para de funcionar. Nesse caso, o servofreio é desativado e você terá que usar o freio diretamente, sem assistência de qualquer tipo.

Tipos de servo-freio

Existem basicamente dois tipos de impulsionador de freio do carro:

  • Hidrovac : Está localizado entre o cilindro mestre e os cilindros receptores. O bom deste servofreio Hidrovac é que ele pode ser montado em qualquer área do compartimento do motor.
  • Mastervac : está situado entre o pedal do travão e a bomba, pelo que a sua instalação dependerá sempre da forma do pedal.

A escolha de um tipo ou outro depende sobretudo do espaço atrás do pedal ou do espaço no compartimento do motor. A montagem do Mastervac é geralmente preferida porque é mais simples de instalar.

Você tem uma falha no servo freio?

Se você acha que pode haver uma falha no servofreio do seu veículo, recomendo que você faça um destes testes :

  • Com o motor em marcha lenta, pise no freio. Com o freio pressionado, desligue o motor sem variar a pressão por 30 segundos. Se durante este tempo o pedal começar a levantar, pode haver um vazamento na câmara de pressão.
  • Com o motor parado, pressione e solte o pedal do freio várias vezes como se estivesse bombeando. Em seguida, acione o freio e dê partida no motor sem tirar o pé do pedal. No momento de ligar o motor, você deve notar que o pedal amolece e permite pressioná-lo com mais suavidade. Caso contrário, pode haver um problema com o servo-freio.
  • Após um minuto de marcha lenta, desligue o motor. Em seguida, pressione e solte o pedal do freio 4 ou 5 vezes. O normal seria que a cada pressão o pedal fosse mais alto e mais difícil de pisar. Caso contrário, é óbvio que existe uma falha no sistema servo-freio.

Se ocorrer alguma dessas situações, é melhor mandar verificar o servo-freio por um mecânico, pois pode estar com defeito .

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Se tiver de comprar um servo-freio, o melhor local para o fazer é o Endado, onde encontrará a maior gama e os melhores preços.

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