Óleo Liqui Moly

Óleo sintético de baixa fricção interna para qualquer veículo a gasolina e diesel incluindo os diesel que têm filtro de partículas segundo as normas Euro e para veículos com intervalos de manutenção longos.

Óleo de motor para todos os motores a gasolina, diesel e turbos. Adequado especialmente para longos intervalos de substituição do óleo e condições de serviço extremas.

Fabricado com uma selecção de óleos básicos, minerais e sintéticos, e um alto conteúdo de aditivos, entre outros o dissulfeto de molibdénio (MoS2).

Óleo sintético para os motores modernos a gasolina, diesel e gás multi-válvulas, e com sobrealimentação por turbocompressor com ou sem intercooler.

Óleo de motor de viscosidade baixa, completamente sintético, para condições extremas de condução. Máxima segurança de lubrificação, pressão de óleo óptima e a máxima protecção ao desgaste, graças à viscosidade do óleo. Melhor condução devido ao rendimento máximo do motor e às reservas de alto rendimento.

Óleo de motor de alta tecnologia baseado na tecnologia de síntese, assegura um rendimento máximo do motor. É ideal para Peugeot e Citroën, Honda, Toyota, Fiat.

Óleo sintético de motor, de classe superior e de baixa fricção, que pode ser utilizado em todas as estações nos motores de e de diesel com e sem filtro de partículas diesel (DPF) e nos gases de escape, turbocompressores. Este produto permite intervalos de substituição de óleo de até 40.000 km, dependendo das especificações do fabricante.

Óleo de motor ideal para motores a diesel e gasolina modernos do mercado japonês e americano com tecnologia multi-válvulas, com turbocompressão e com ou sem refrigeração do ar de admissão (LLK). Especialmente bom para longos intervalos de substituição do óleo e altas exigências ao motor.

Óleo de motor para todo o ano e para motores a diesel e gasolina, incluindo a tecnologia Common Rail. Particularmente indicado para veículos com filtro de partículas diesel (DPF), também em caso de equipamento posterior. Submetido a testes em turbocompressores e catalisadores.

Óleo sintético de baixa fricção interna para qualquer veículo a gasolina e diesel, incluindo os diesel que têm filtros de partículas segundo as normas Euro e para veículos com intervalos de manutenção longos.

Óleo de motor de baixa fricção de última geração baseado na tecnologia de síntese. Assegura um rendimento máximo do motor. 

É ideal para Mazda, Mitsubishi, Ford e Jaguar.

Óleo de motor desenvolvido especialmente para satisfazer as exigências de diferentes modelos de veículos Volvo. Outros fabricantes, como a Mitsubishi, Renault, Jaguar, Honda, etc., também exigem em parte um lubrificante desta especificação em diferentes modelos de veículos.

Óleo de motor de classe superior e de baixa fricção, pode ser utilizado durante todas as estações nos motores a gasolina e diesel, com e sem filtro de partículas diesel (DPF) e nos gases de escape, turbocompressores. Este produto permite intervalos de substituição do óleo de até 40.000 km, dependendo das especificações do fabricante.

Óleo desenhado especialmente para os motores a diesel e gasolina mais modernos, com e sem tecnologia multi-válvulas e turbocompressão e com e sem refrigeração do ar de entrada (LLK) e filtro de partículas diesel (DPF). Ideal para PSA e Fiat/Alfa Romeo, este óleo de motor pode ser utilizado em veículos de vários fabricantes que exigem um óleo com esta especificação. Também em carros com GLP.

Óleo de motor desenhado para diferentes modelos de Audi, Porsche e VW. Utilizar somente em motores a gasolina e diesel, também com filtros de partículas, em que se requer um lubrificante conforme a norma VW 508 00/509 00 ou Porsche C20. Testado em turbocompressores e catalisadores. Não compatível com versões anteriores.

Óleo de motor anti-fricção de alta tecnologia baseado em tecnologia sintética. Com a tecnologia anti-desgaste mais moderna. É ideal para veículos Opel.

Óleo sintético desenhado para motores a gasolina ou diesel, com ou sem turboalimentação e também para motores com ou sem intercooler.

Ideal para motores a gasolina modernos, diesel e motores turbo. Muito apropriado para intervalos de substituição de óleo estendidos e altas exigências dos motores.

Óleo de motor para todo o ano, para motores a gasolina e diesel. Desenhado especialmente para veículos que funcionam com gás. De aplicação universal para veículos sem filtro de partículas de fuligem. Submetido a testes em turbocompressores e catalisadores.

Óleo com tecnologia de síntese, oferecendo reservas de óleo de motor de baixa fricção com um alto rendimento. Assegura um rendimento máximo inclusive com longos intervalos de substituição de óleo (até 30.000 km).

Óleo de motor ideal para motores de gasolina modernos asiáticos e americanos. Especialmente apto para intervalos largos de substituição do óleo e altas exigências do motor.

Óleo totalmente sintético de motor cuja lubrificação rápida no arranque e a fricção mínima na condução diária garantem ao motor uma vida extremamente longa. Reduz o consumo de petróleo. Previne a formação de depósitos e garante a potência total do motor.