Óleo multiviscoso totalmente sintético compatível com a última geração de motores a gasolina e diesel que devem cumprir as normas antipoluição Euro IV e Euro V. Este lubrificante é compatível com veículos equipados com filtro de partículas e catalisador de três vias. Este óleo deve ser trocado a cada 30.000 km.
Óleo multiviscoso totalmente sintético compatível com a última geração de motores a gasolina e diesel que devem cumprir as normas antipoluição Euro IV e Euro V. Este lubrificante é compatível com veículos equipados com filtro de partículas e catalisador de três vias. Este óleo deve ser trocado a cada 30.000 km.
Óleo sintético adequado para veículos equipados com o sistema Stop-Star (caso não possua, também é compatível) e sistemas antipoluição, como filtros de partículas, conversores catalíticos de três vias e válvulas de recirculação dos gases de escape (EGR). Os intervalos de troca de óleo variam de 20.000 a 30.000 km, dependendo do motor.
Óleo sintético adequado para veículos equipados com o sistema Stop-Star (caso não possua, também é compatível) e sistemas antipoluição, como filtros de partículas, conversores catalíticos de três vias e válvulas de recirculação dos gases de escape (EGR). Os intervalos de troca de óleo variam de 20.000 a 30.000 km, dependendo do motor.
Óleo multigraduado totalmente sintético desenvolvido para os mais recentes motores a gasolina e diesel. Este lubrificante é válido para veículos equipados com sistemas antipoluição como filtros de partículas ou conversores catalíticos de três vias. É compatível com motores Stop-Star. Com este lubrificante você pode viajar de 20.000 a 30.000 km.
Óleo multigraduado totalmente sintético desenvolvido para os mais recentes motores a gasolina e diesel. Este lubrificante é válido para veículos equipados com sistemas antipoluição como filtros de partículas ou conversores catalíticos de três vias. É compatível com motores Stop-Star. Com este lubrificante você pode viajar de 20.000 a 30.000 km.
Óleo semi-sintético multigraduado de alta qualidade adequado para uso em motores a gasolina e diesel. É um óleo com alto teor de cinzas sulfatadas, por isso não é aconselhável colocá-lo em veículos com filtro de partículas. Este lubrificante está preparado para executar 10.000 km.
Óleo semi-sintético multigraduado de alta qualidade adequado para uso em motores a gasolina e diesel. É um óleo com alto teor de cinzas sulfatadas, por isso não é aconselhável colocá-lo em veículos com filtro de partículas. Este lubrificante está preparado para executar 10.000 km.
Óleo lubrificante de tecnologia sintética de muito elevado grau de qualidade, desenvolvido especificamente para o uso em motores modernos de automóveis a gasolina e diesel. Os seus componentes sintéticos conferem-lhe uma elevada estabilidade química, que junto com o seu extraordinário rendimento permitem optimizar os períodos de mudança de óleo. Garrafa de 5 litros.
Óleo lubrificante de tecnologia sintética de muito elevado grau de qualidade, desenvolvido especificamente para o uso em motores modernos de automóveis a gasolina e diesel. Os seus componentes sintéticos conferem-lhe uma elevada estabilidade química, que junto com o seu extraordinário rendimento permitem optimizar os períodos de mudança de óleo. Garrafa de 5 litros.
Óleo multiviscoso totalmente sintético para motores a gasolina e diesel. É adequado para veículos que devem cumprir as normas de emissões Euro IV e Euro V e que estejam equipados com filtros de partículas e catalisadores de três vias de última geração. Este óleo é designado como "longa duração", o que significa que deve ser trocado a cada 30.000 km ou 2 anos.
Óleo multiviscoso totalmente sintético para motores a gasolina e diesel. É adequado para veículos que devem cumprir as normas de emissões Euro IV e Euro V e que estejam equipados com filtros de partículas e catalisadores de três vias de última geração. Este óleo é designado como "longa duração", o que significa que deve ser trocado a cada 30.000 km ou 2 anos.
Óleo semissintético multigraduado correto para uso em motores a gasolina e diesel. Não é adequado para uso em veículos equipados com filtro de partículas devido ao seu teor de enxofre e fósforo. Pode ser montado em motores catalisados. Com este óleo é aconselhável não percorrer mais de 10.000 km.
Óleo semissintético multigraduado correto para uso em motores a gasolina e diesel. Não é adequado para uso em veículos equipados com filtro de partículas devido ao seu teor de enxofre e fósforo. Pode ser montado em motores catalisados. Com este óleo é aconselhável não percorrer mais de 10.000 km.
Cuidar do meu carro não é um capricho, é uma necessidade. E quando se trata de proteger o coração do motor, não facilito nem procuro atalhos. É por isso que a Liqui Moly é o meu produto de eleição.
Agora com classificação API SP, este é dos melhores óleos para carros que requerem 10W40. Sempre esteve atualizado na classificação API. As especificações técnicas mostram que é um óleo de topo (para a sua aplicação) com excelente índice de viscosidade, resistência à oxidação e evaporação, e dos melhores na limpeza (senão o melhor). Enquanto estiver entre 20 a 30€, não vejo concorrência.
Tudo certo! Muito obrigado!
Conforme as normas e especificações do meu carro, muito bom!
Embalagem nao3 é original
Bom óleo, a bom preço...
Qualidade/preço Top