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Cilindro principal:
2489 produtosNo disponivel
Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 157
- Diâmetro do pistão [mm] : 15,87
No disponivel
- Diâmetro do pistão [mm] : 15,87
Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 156
- Diâmetro do pistão [mm] : 15,87
No disponivel
- Diâmetro do pistão [mm] : 15,87
Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 154
- Diâmetro do pistão [mm] : 19,05
No disponivel
- Diâmetro do pistão [mm] : 19,05
Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 151
- Diâmetro do pistão [mm] : 19,05
No disponivel
- Diâmetro do pistão [mm] : 19,05
Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 146
- Diâmetro do pistão [mm] : 15,87
No disponivel
- Diâmetro do pistão [mm] : 15,87
Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 144
- Diâmetro do pistão [mm] : 19,05
No disponivel
- Diâmetro do pistão [mm] : 19,05
Cilindro transmissor, embraiagem SACHS: 6284 654 033
- Garantia : 3 anos de garantia
- SVHC : Nenhuma informação, queira contactar o fabricante!
No disponivel
- Garantia : 3 anos de garantia
- SVHC : Nenhuma informação, queira contactar o fabricante!
No disponivel
Cilindro transmissor, embraiagem METALCAUCHO: 41390
- Peso [kg] : 0,182
No disponivel
- Peso [kg] : 0,182
Cilindro mestre, embreagem LUK 511 0852 10 LUK: 511 0852 10
- SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
No disponivel
- SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
Cilindro mestre, embreagem TRW PND325 TRW: PND325
- Diâmetro [mm] : 19,1
- Diâmetro [mm] : 19,05
- Material : Ferro fundido
- SVHC : Nenhuma informação, queira contactar o fabricante!
No disponivel
- Diâmetro [mm] : 19,1
- Diâmetro [mm] : 19,05
- Material : Ferro fundido
- SVHC : Nenhuma informação, queira contactar o fabricante!
Cilindro mestre, embreagem TRW PND319 TRW: PND319
- Diâmetro [mm] : 19,1
- Diâmetro [mm] : 19,05
- Material : Alumínio
- SVHC : Nenhuma informação, queira contactar o fabricante!
No disponivel
- Diâmetro [mm] : 19,1
- Diâmetro [mm] : 19,05
- Material : Alumínio
- SVHC : Nenhuma informação, queira contactar o fabricante!
Cilindro transmissor, embraiagem MDR: MCM-1242
- Distância entre os furos de fixação [mm] : 72
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 22
- Número de furos roscados : 1
No disponivel
- Distância entre os furos de fixação [mm] : 72
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 22
- Número de furos roscados : 1
Cilindro mestre, embreagem MDR MCM-1184 MDR: MCM-1184
- Distância entre os furos de fixação [mm] : 70
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 22
- Número de furos roscados : 1
No disponivel
- Distância entre os furos de fixação [mm] : 70
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 22
- Número de furos roscados : 1
Cilindro mestre, embreagem MDR MCM-1111 MDR: MCM-1111
- Distância entre os furos de fixação [mm] : 70
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 22
- Número de furos roscados : 1
- Peso [kg] : 0,52
No disponivel
- Distância entre os furos de fixação [mm] : 70
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 22
- Número de furos roscados : 1
- Peso [kg] : 0,52
Cilindro transmissor, embraiagem VALEO: 874629
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 19,05
- Material : Plástico
- Peso [kg] : 0,318
No disponivel
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 19,05
- Material : Plástico
- Peso [kg] : 0,318
Cilindro transmissor, embraiagem VALEO: 874607
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 22,2
- Material : Alumínio
- Peso [kg] : 0,43
No disponivel
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 22,2
- Material : Alumínio
- Peso [kg] : 0,43
Cilindro transmissor, embraiagem VALEO: 874526
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 20,64
- Material : Plástico
- Peso [kg] : 0,32
No disponivel
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 20,64
- Material : Plástico
- Peso [kg] : 0,32
Cilindro transmissor, embraiagem VALEO: 2200219
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 19,05
- Diâmetro do furo [mm] : 19
- Fluido : Óleo mineral
- Material : Plástico
- Para n.º fabricante : MKG190110.4.2
No disponivel
- Diâmetro do furo 1 [mm] : 19,05
- Diâmetro do furo [mm] : 19
- Fluido : Óleo mineral
- Material : Plástico
- Para n.º fabricante : MKG190110.4.2
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Opiniões acerca de Cilindro principal
não e a peça que foi encomendada, tem uma pequena diferença e não e compatível, mais de um mês em espera de resposta como devolver. Péssimo
Os usos mais comuns para cilindros nos veículos atuais são em sistemas de freio e embreagem. Na engenharia automotiva, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converte a pressão não hidráulica (geralmente do pé do motorista) em pressão hidráulica. Outros cilindros conectados no sistema hidráulico do carro dependem do cilindro principal. Nesta seção você conta com cilindros principais de confiabilidade totalmente comprovada, com alta capacidade de compressão e precisão imbatível em sua operação. Cada cilindro mestre é muito fácil de transportar e instalar.
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