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Cilindro principal:
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 182
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 181
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 179
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 178
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 177
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 176
- Diâmetro do pistão [mm] : 15,9
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 174
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 171
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 170
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 169
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 168
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 167
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 164
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Cilindro transmissor, embraiagem BOSCH: 0 986 486 160
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Opiniões acerca de Cilindro principal
não e a peça que foi encomendada, tem uma pequena diferença e não e compatível, mais de um mês em espera de resposta como devolver. Péssimo
Os usos mais comuns para cilindros nos veículos atuais são em sistemas de freio e embreagem. Na engenharia automotiva, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converte a pressão não hidráulica (geralmente do pé do motorista) em pressão hidráulica. Outros cilindros conectados no sistema hidráulico do carro dependem do cilindro principal. Nesta seção você conta com cilindros principais de confiabilidade totalmente comprovada, com alta capacidade de compressão e precisão imbatível em sua operação. Cada cilindro mestre é muito fácil de transportar e instalar.
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