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'Cilindro principal':

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  • Diâmetro [mm] : 15,9
  • Diâmetro [mm] : 15,9
  • Quantidade : 1
  • Distância entre os pernos de fixação [mm] : 73
  • Distância entre os pernos de fixação [mm] : 73
  • Material : Alumínio
  • Material : Alumínio
  • Medida da rosca : 1x M10x1.0
  • Medida da rosca : 1x M10x1.0
  • Número de furos de fixação : 2
  • Número de furos de fixação : 2
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  • Diâmetro [mm] : 15,9
  • Restrição do fabricante : NABCO
  • SVHC : Nenhuma informação, queira contactar o fabricante!
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  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 65
  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 65
  • Diâmetro do furo [mm] : 15,87
  • Material : Alumínio
  • Medida da rosca : 12 X 9
  • Medida da rosca : 12 x 9 / 13 / plug-in connect.sys.
  • Sistema de travagem : FTE
  • Ø do furo [mm] : 15,87
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  • Garantia : 3 anos de garantia
  • SVHC : Nenhuma informação, queira contactar o fabricante!
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  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 61,5
  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 61,5
  • Diâmetro do furo [mm] : 19,05
  • Material : Plástico
  • Material : Alumínio
  • Medida da rosca : 8,7
  • Sistema de travagem : ATE
  • Ø do furo [mm] : 19,05
50,70
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  • Para número OE : 41600-44120
  • Peso [kg] : 0,9
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  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 70
  • Diâmetro do furo 1 [mm] : 22
  • Número de furos roscados : 1
50,76
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com sensor
  • Diâmetro do furo [mm] : 16
  • Diâmetro do furo [mm] : 15,87
  • Fluido : Líquido dos travões (apenas DOT 4)
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda / Para veículos com volante à direita
50,77
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  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 55,5
  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 55,5
  • Diâmetro do furo [mm] : 19,05
  • Material : Alumínio
  • Medida da rosca : 12 X 9
  • Medida da rosca : 13 / plug-in connect.sys. / 12 X 9
  • Sistema de travagem : ATE
  • Ø do furo [mm] : 19,05
50,81
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  • Diâmetro do furo 1 [mm] : 15,87
  • Diâmetro do furo [mm] : 16
  • Material : Plástico
  • Para n.º fabricante : KG15040.0.6
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
50,81
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  • Diâmetro do furo 1 [mm] : 15,8
  • Para n.º fabricante : KG150074.7.1
  • Peso [kg] : 0,36
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
  • Ø do furo 1 [mm] : 15,87
50,85
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  • Diâmetro [mm] : 15,9
  • Diâmetro [mm] : 15,9
50,85
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  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 72
  • Diâmetro do furo 1 [mm] : 22
  • Número de furos roscados : 1
51,05
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51,08
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  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 60
  • Diâmetro do furo 1 [mm] : 22
  • Número de furos roscados : 1
51,11
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  • Diâmetro da ligação hidráulica [mm] : 12
  • Diâmetro do furo [mm] : 17
51,25
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  • Diâmetro [mm] : 15,9
  • Diâmetro [mm] : 15,9
  • Quantidade : 1
  • Distância entre os pernos de fixação [mm] : 57
  • Distância entre os pernos de fixação [mm] : 57
  • Material : Alumínio
  • Material : Alumínio
  • Medida da rosca : 1x 7/16 20 UNF
  • Número de furos de fixação : 2
  • Número de furos de fixação : 2
51,34
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  • Diâmetro do furo 1 [mm] : 15,87
  • Diâmetro do furo [mm] : 16
  • Material : Plástico
  • Para n.º fabricante : KG150054.7.1
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
51,41
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  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 82,5
  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 82,5
  • Diâmetro do furo [mm] : 31,75
  • Material : Ferro fundido
  • Medida da rosca : 14 x 1,5
  • Medida da rosca : 14 X 1,5
  • Sistema de travagem : Bendix
  • Sistema de travagem : BENDIX
  • Ø do furo [mm] : 31,75
51,50
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  • Diâmetro [mm] : 19
  • Diâmetro [mm] : 19
  • Quantidade : 1
  • Artigo complementar/informação complementar 2 : sem sensor
  • Material : Plástico
  • Tipo de montagem : fixado

Opiniões acerca de Cilindro principal

Péssimo, e nao respondem aos pedidos de devolução
21/05/2026
Por: Andrius B. -

não e a peça que foi encomendada, tem uma pequena diferença e não e compatível, mais de um mês em espera de resposta como devolver. Péssimo

Os usos mais comuns para cilindros nos veículos atuais são em sistemas de freio e embreagem. Na engenharia automotiva, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converte a pressão não hidráulica (geralmente do pé do motorista) em pressão hidráulica. Outros cilindros conectados no sistema hidráulico do carro dependem do cilindro principal. Nesta seção você conta com cilindros principais de confiabilidade totalmente comprovada, com alta capacidade de compressão e precisão imbatível em sua operação. Cada cilindro mestre é muito fácil de transportar e instalar.

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