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'Cilindro principal':

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91,61
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  • Peso [kg] : 0,406
  • Peso [kg] : 0,27
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículos de volante à esquerda/direita
67,54
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  • SVHC : Nenhuma informação, queira contactar o fabricante!
53,51
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  • Diâmetro [mm] : 15,9
  • Diâmetro [mm] : 15,87
  • Material : Ferro fundido
  • Restrição do fabricante : Valeo
  • SVHC : Nenhuma informação, queira contactar o fabricante!
54,26
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  • Peso [kg] : 0,44
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículos com volante à direita
34,93
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  • Peso [kg] : 0,32
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
56,38
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  • Peso [kg] : 0,58
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
114,08
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  • Peso [kg] : 0,68
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículos de volante à esquerda/direita
121,03
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  • Curso [mm] : 23
  • Diâmetro do furo 1 [mm] : 19
  • Material : Plástico
  • Para n.º fabricante : KG190184.4.14
  • Peso [kg] : 0,286
  • Peso [kg] : 0,29
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
229,99
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  • Peso [kg] : 0,4
266,30
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  • Peso [kg] : 0,25
264,30
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  • Peso [kg] : 0,26
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículos com volante à direita
90,18
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  • Fluido : Fluido de freio
  • Peso [kg] : 0,124
  • Ø do furo [mm] : 19,05
39,31
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  • Peso [kg] : 0,56
59,05
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com depósito do líquido de travões
  • Peso [kg] : 0,656
35,08
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com depósito do líquido de travões
  • Peso [kg] : 0,524
60,60
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com depósito do líquido de travões
  • Peso [kg] : 0,646
49,57
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Envios gratis a partir de 39€
  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com depósito do líquido de travões
  • Peso [kg] : 0,56
40,53
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  • Peso [kg] : 0,472
80,11
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  • Peso [kg] : 0,515
180,88
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  • Peso [kg] : 0,66
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda

Os usos mais comuns para cilindros nos veículos atuais são em sistemas de freio e embreagem. Na engenharia automotiva, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converte a pressão não hidráulica (geralmente do pé do motorista) em pressão hidráulica. Outros cilindros conectados no sistema hidráulico do carro dependem do cilindro principal. Nesta seção você conta com cilindros principais de confiabilidade totalmente comprovada, com alta capacidade de compressão e precisão imbatível em sua operação. Cada cilindro mestre é muito fácil de transportar e instalar.

Top marcas de Cilindro principal