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'Cilindro principal':

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  • Peso [kg] : 0,43
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
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  • Peso [kg] : 0,43
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  • Para número OE : 2345A005
  • Peso [kg] : 0,59
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículos com volante à direita
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  • Para número OE : 2345A006
  • Peso [kg] : 0,46
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
286,89
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  • Peso [kg] : 0,44
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  • Para número OE : 31420-87401
  • Peso [kg] : 0,4
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  • Para número OE : 31420-B4010
  • Peso [kg] : 0,42
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
95,52
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  • Para número OE : 31420-87402
  • Peso [kg] : 0,41
52,74
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  • Peso [kg] : 0,48
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
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  • Peso [kg] : 0,48
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  • Para número OE : 41610-22060
  • Peso [kg] : 0,526
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
56,11
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  • Para número OE : 41600-4B001
  • Peso [kg] : 0,856
71,45
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com depósito do líquido de travões
  • Para número OE : 0K20W-41-400
  • Peso [kg] : 0,44
48,93
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  • Peso [kg] : 0,82
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  • Fluido : Fluido de freio
  • Peso [kg] : 0,29
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
  • Ø do furo [mm] : 15,87
65,17
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  • Para número OE : 41610-1G000
  • Peso [kg] : 0,4
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
69,67
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  • Artigo complementar/informação complementar : com mangueira
  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com braçadeiras
  • Para número OE : 0K01A-41-990A
  • Peso [kg] : 0,328
85,99
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  • Peso [kg] : 0,654
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
125,79
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  • Para número OE : 41600-4H100
  • Peso [kg] : 0,576
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
58,40
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  • Para número OE : 41600-4E000
  • Peso [kg] : 0,38
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda

Os usos mais comuns para cilindros nos veículos atuais são em sistemas de freio e embreagem. Na engenharia automotiva, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converte a pressão não hidráulica (geralmente do pé do motorista) em pressão hidráulica. Outros cilindros conectados no sistema hidráulico do carro dependem do cilindro principal. Nesta seção você conta com cilindros principais de confiabilidade totalmente comprovada, com alta capacidade de compressão e precisão imbatível em sua operação. Cada cilindro mestre é muito fácil de transportar e instalar.

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