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'Cilindro principal':

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  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
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  • SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
  • Tipo de caixa de velocidades : Caixa manual de 5 velocidades
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
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  • SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
  • Tipo de caixa de velocidades : Caixa manual de 5 velocidades
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículos com volante à direita
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  • Tipo de caixa de velocidades : Caixa manual de 6 velocidades
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  • SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
  • Tipo de caixa de velocidades : Caixa manual de 6 velocidades
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
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  • SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com sensor
  • SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
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  • SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
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  • Diâmetro [mm] : 15,9
  • Restrição do fabricante : FTE

Os usos mais comuns para cilindros nos veículos atuais são em sistemas de freio e embreagem. Na engenharia automotiva, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converte a pressão não hidráulica (geralmente do pé do motorista) em pressão hidráulica. Outros cilindros conectados no sistema hidráulico do carro dependem do cilindro principal. Nesta seção você conta com cilindros principais de confiabilidade totalmente comprovada, com alta capacidade de compressão e precisão imbatível em sua operação. Cada cilindro mestre é muito fácil de transportar e instalar.

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