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'Cilindro principal':

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  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 70
  • Diâmetro do furo 1 [mm] : 22
  • Número de furos roscados : 1
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  • Diâmetro do furo [mm] : 15,87
  • Material : Alumínio
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  • Diâmetro do furo [mm] : 19,05
  • Material : Plástico
  • Medida da rosca : 12 X 9
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  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 60
  • Diâmetro do furo 1 [mm] : 18
  • Número de furos roscados : 1
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  • Peso [kg] : 0,55
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  • Para número OE : 41600-4H100
  • Peso [kg] : 0,576
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
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  • SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
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  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
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  • SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
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  • Peso [kg] : 0,38
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com sensor
  • SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
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  • Peso [kg] : 0,582
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  • Garantia : 3 anos de garantia
  • SVHC : Nenhuma informação, queira contactar o fabricante!
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  • Fluido : Fluido de freio
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  • SVHC : Sem quaisquer substâncias SVHC!
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com depósito do líquido de travões
  • Peso [kg] : 0,45
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículos com volante à direita
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  • Peso [kg] : 0,6
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículos com volante à direita
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  • Peso [kg] : 0,46
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda
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  • Diâmetro [mm] : 19
  • Diâmetro [mm] : 19
  • Quantidade : 1
  • Material : Ferro fundido
  • Medida da rosca : 1x M10x1.0
  • Medida da rosca : 1x M10x1.0
  • Número de furos de fixação : 2
  • Número de furos de fixação : 2
  • Sistema de travagem : FAG
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  • Peso [kg] : 0,64
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículos com volante à direita
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  • Peso [kg] : 0,5
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : Para veículo com volante à esquerda

Opiniões acerca de Cilindro principal

Péssimo, e nao respondem aos pedidos de devolução
21/05/2026
Por: Andrius B. -

não e a peça que foi encomendada, tem uma pequena diferença e não e compatível, mais de um mês em espera de resposta como devolver. Péssimo

Os usos mais comuns para cilindros nos veículos atuais são em sistemas de freio e embreagem. Na engenharia automotiva, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converte a pressão não hidráulica (geralmente do pé do motorista) em pressão hidráulica. Outros cilindros conectados no sistema hidráulico do carro dependem do cilindro principal. Nesta seção você conta com cilindros principais de confiabilidade totalmente comprovada, com alta capacidade de compressão e precisão imbatível em sua operação. Cada cilindro mestre é muito fácil de transportar e instalar.

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