Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 36048 CAUTEX/FACET: 036048
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 36045 CAUTEX/FACET: 036045
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 36013 CAUTEX/FACET: 036013
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 35061 CAUTEX/FACET: 035061
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 35054 CAUTEX/FACET: 035054
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 35022 CAUTEX/FACET: 035022
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 31144 CAUTEX/FACET: 031144
Tubo, válvula do regulador de velocidade CAUTEX/FACET: 031104
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 31077 CAUTEX/FACET: 031077
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 16766 CAUTEX/FACET: 016766
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 16763 CAUTEX/FACET: 016763
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 16079 CAUTEX/FACET: 016079
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 16037 CAUTEX/FACET: 016037
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 16036 CAUTEX/FACET: 016036
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 16035 CAUTEX/FACET: 016035
Válvula de recirculação dos gases de escape NRF: 48642
Válvula EGR NRF 48630 NRF: 48630
Válvula de recirculação dos gases de escape NRF: 48602
Válvula de recirculação dos gases de escape NRF: 48395
Válvula de recirculação dos gases de escape NRF: 48385
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A válvula EGR é um dispositivo localizado entre os coletores de admissão e escape, cuja principal utilização é fornecer a recirculação dos gases de escape .
Graças à válvula EGR, parte dos gases de escape são reutilizados para direcioná-los de volta à câmara de combustão. Esta função da válvula EGR visa reduzir a temperatura de combustão, para que sejam gerados gases menos poluentes .
A colocação desta válvula em todos os motores diesel e em muitos motores a gasolina não é um capricho dos fabricantes. São realmente as regulamentações ambientais que exigem esses sistemas de recirculação que tentam minimizar a expulsão de gases tóxicos para o exterior gerados pelos veículos atuais.
O funcionamento básico da válvula EGR baseia-se, por definição, na maior ou menor abertura da válvula, dependendo de uma série de parâmetros como a pressão no pedal do acelerador, a temperatura ou as rotações do motor. Desta forma, entra uma maior ou menor quantidade de gases de escape.
Como a combustão gera carbono, é possível que esse dispositivo acumule um excesso de carbono que acabe entupindo a válvula . Isso geralmente acontece quando os gases de recirculação não estão se movendo com pressão e velocidade suficientes ou por tempo suficiente.
Nesses casos, o carbono faz com que a válvula EGR fique suja ou até fique presa.
Geralmente acontece quando um veículo está apenas circulando na cidade, pois o EGR só funciona quando o motor está quente e o pedal do acelerador é levemente pressionado .
Viagens curtas na cidade não ativam a recirculação e o carvão é depositado no coletor de admissão e no restante dos dutos até que a válvula esteja entupida.
Quais poderiam ser os sintomas de uma válvula EGR entupida? As falhas de entupimento podem fazer com que a válvula fique totalmente aberta ou totalmente fechada. De uma forma ou de outra, o motor sofreria com problemas de combustão:
Tendo em mente que uma válvula EGR presa é uma das falhas mais comuns nos carros durante o período de garantia, em muitos casos será suficiente limpar a válvula de carbono para que ela funcione corretamente novamente .
No caso de válvulas mecânicas, a limpeza é relativamente simples. No entanto, os eletrônicos são difíceis de limpar, por isso é comum substituí-los.
Por outro lado, também existem lendas urbanas que recomendam o bypass da válvula. É muito comum ler em muitos fóruns da Internet nos quais é recomendável desconectá-lo.
Mas o que acontece se a válvula EGR for desviada? Você não obterá mais potência ou reduzirá o consumo de combustível, mas fará com que seu carro polua mais. Portanto, a anulação não faz sentido .
No nosso site pode encontrar uma vasta gama de válvulas EGR a um preço muito competitivo.
Se tiver alguma dúvida sobre a sua limpeza ou substituição, pode contactar-nos.
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