Suporte, motor FEBI BILSTEIN 34045 FEBI BILSTEIN: 34045
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 33986 FEBI BILSTEIN: 33986
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32998 FEBI BILSTEIN: 32998
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32997 FEBI BILSTEIN: 32997
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32914 FEBI BILSTEIN: 32914
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32777 FEBI BILSTEIN: 32777
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32774 FEBI BILSTEIN: 32774
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32773 FEBI BILSTEIN: 32773
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32772 FEBI BILSTEIN: 32772
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32715 FEBI BILSTEIN: 32715
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32672 FEBI BILSTEIN: 32672
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32669 FEBI BILSTEIN: 32669
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32667 FEBI BILSTEIN: 32667
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32666 FEBI BILSTEIN: 32666
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32642 FEBI BILSTEIN: 32642
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32277 FEBI BILSTEIN: 32277
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32269 FEBI BILSTEIN: 32269
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32263 FEBI BILSTEIN: 32263
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32262 FEBI BILSTEIN: 32262
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 32070 FEBI BILSTEIN: 32070
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Opiniões acerca de Vareta do nível de óleo do motor
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Nesta página você encontrará tudo relacionado à vareta que permite medir o nível de óleo no cárter .
Os veículos devem sempre ter a quantidade necessária de óleo para atingir a lubrificação máxima.
Não deve ser abastecido com mais óleo do que o indicado, nem o carro deve funcionar com menos do que o mínimo.
Para saber o nível exato do óleo, é usada a vareta do óleo do motor .
É uma haste de metal que às vezes é encimada por um indicador de plástico em uma de suas extremidades, enquanto na extremidade oposta geralmente possui um anel para removê-lo com mais facilidade. A vareta é sempre colocada dentro de um tubo cilíndrico que fica imerso no óleo do cárter.
Duas marcas são mostradas na ponta da vareta: uma superior que indica o nível máximo e uma inferior que indica o óleo mínimo com o qual o motor pode trabalhar.
Desta forma, é possível saber se o nível de óleo dentro do cárter está ótimo ou se algo deve ser reabastecido.
O óleo deve sempre ser visto em uma superfície lisa, com o motor desligado e o óleo frio.
Extraia a haste puxando o anel e remova-o completamente do seu local.
Uma vez que a vareta está fora, você deve limpá-la bem para remover quaisquer vestígios de óleo. Somente quando estiver completamente limpo deve ser reintroduzido em seu orifício para fazer a medição final.
Depois de retirá-lo pela segunda vez, olhe para a extremidade oposta ao anel e procure os entalhes mínimo e máximo, para ver até onde a mancha de óleo se estende.
Os entalhes superior e inferior são os limites máximo e mínimo de óleo.
Se houver tão pouco óleo que a mancha esteja muito próxima do mínimo (ou abaixo dele), então você deve encher o cárter com óleo novo, pois é perigoso fazer o motor funcionar com pouco lubrificante .
Caso a mancha esteja próxima do limite superior, você não deve fazer nada, pois a quantidade de óleo é ideal.
Se ao reabastecer ultrapassar a quantidade e a mancha de óleo na vareta ultrapassar a marca superior, deverá contactar a sua oficina para que procedam à extracção do óleo em excesso (pode também abrir directamente o parafuso de drenagem do cárter para extrair na parte inferior do o carro a quantia que sobrou).
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