Suporte, motor FEBI BILSTEIN 34390 FEBI BILSTEIN: 34390
No disponivel
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 34059 FEBI BILSTEIN: 34059
No disponivel
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 33724 FEBI BILSTEIN: 33724
No disponivel
Suporte, motor FEBI BILSTEIN 44733 FEBI BILSTEIN: 44733
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Suporte, motor BLUEPRINT ADU178005BLU BLUEPRINT: ADU178005BLU
No disponivel
Suporte, motor BLUEPRINT ADU178002BLU BLUEPRINT: ADU178002BLU
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Suporte, motor BLUEPRINT ADT380167BLU BLUEPRINT: ADT380167BLU
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Suporte, motor BLUEPRINT ADT380166 BLUEPRINT: ADT380166
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN18099BLU BLUEPRINT: ADN18099BLU
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN18086 BLUEPRINT: ADN18086
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN18084BLU BLUEPRINT: ADN18084BLU
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN18081BLU BLUEPRINT: ADN18081BLU
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN18080BLU BLUEPRINT: ADN18080BLU
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN180148 BLUEPRINT: ADN180148
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN180145 BLUEPRINT: ADN180145
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN180144 BLUEPRINT: ADN180144
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN180143 BLUEPRINT: ADN180143
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN180142 BLUEPRINT: ADN180142
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN180131 BLUEPRINT: ADN180131
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Suporte, motor BLUEPRINT ADN180130BLU BLUEPRINT: ADN180130BLU
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Opiniões acerca de Vareta do nível de óleo do motor
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Nesta página você encontrará tudo relacionado à vareta que permite medir o nível de óleo no cárter .
Os veículos devem sempre ter a quantidade necessária de óleo para atingir a lubrificação máxima.
Não deve ser abastecido com mais óleo do que o indicado, nem o carro deve funcionar com menos do que o mínimo.
Para saber o nível exato do óleo, é usada a vareta do óleo do motor .
É uma haste de metal que às vezes é encimada por um indicador de plástico em uma de suas extremidades, enquanto na extremidade oposta geralmente possui um anel para removê-lo com mais facilidade. A vareta é sempre colocada dentro de um tubo cilíndrico que fica imerso no óleo do cárter.
Duas marcas são mostradas na ponta da vareta: uma superior que indica o nível máximo e uma inferior que indica o óleo mínimo com o qual o motor pode trabalhar.
Desta forma, é possível saber se o nível de óleo dentro do cárter está ótimo ou se algo deve ser reabastecido.
O óleo deve sempre ser visto em uma superfície lisa, com o motor desligado e o óleo frio.
Extraia a haste puxando o anel e remova-o completamente do seu local.
Uma vez que a vareta está fora, você deve limpá-la bem para remover quaisquer vestígios de óleo. Somente quando estiver completamente limpo deve ser reintroduzido em seu orifício para fazer a medição final.
Depois de retirá-lo pela segunda vez, olhe para a extremidade oposta ao anel e procure os entalhes mínimo e máximo, para ver até onde a mancha de óleo se estende.
Os entalhes superior e inferior são os limites máximo e mínimo de óleo.
Se houver tão pouco óleo que a mancha esteja muito próxima do mínimo (ou abaixo dele), então você deve encher o cárter com óleo novo, pois é perigoso fazer o motor funcionar com pouco lubrificante .
Caso a mancha esteja próxima do limite superior, você não deve fazer nada, pois a quantidade de óleo é ideal.
Se ao reabastecer ultrapassar a quantidade e a mancha de óleo na vareta ultrapassar a marca superior, deverá contactar a sua oficina para que procedam à extracção do óleo em excesso (pode também abrir directamente o parafuso de drenagem do cárter para extrair na parte inferior do o carro a quantia que sobrou).
Se vai mudar a vareta do óleo do seu carro, nesta secção da Endado pode comprar a que melhor se adapta às características do seu carro .
Lembre-se que na Endado oferecemos sempre a mais ampla gama de canas a um preço realmente competitivo.
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