Vareta de nível de óleo FEBI BILSTEIN 38797 FEBI BILSTEIN: 38797
Vareta de nível de óleo FEBI BILSTEIN 103510 FEBI BILSTEIN: 103510
FEBI BILSTEIN 102336 Vareta de nível de óleo FEBI BILSTEIN: 102336
Vareta de nível de óleo FARE SA 9866 FARE SA: 9866
Vareta de nível de óleo FARE SA 10146 FARE SA: 10146
Vareta de nível de óleo FARE SA 10171 FARE SA: 10171
Vareta do nível de óleo FARE SA: 10414
Vareta do nível de óleo FARE SA: 10223
Vareta de nível de óleo FARE SA 10133 FARE SA: 10133
Vareta de nível de óleo FARE SA 10221 FARE SA: 10221
Vareta de nível de óleo FARE SA 10092 FARE SA: 10092
Vareta de nível de óleo FARE SA 4690 FARE SA: 4690
Vareta de nível de óleo FARE SA 13833 FARE SA: 13833
Vareta de nível de óleo FARE SA 9864 FARE SA: 9864
Vareta de nível de óleo FARE SA 15784 FARE SA: 15784
Vareta de nível de óleo FARE SA 4697 FARE SA: 4697
Vareta de nível de óleo FARE SA 10222 FARE SA: 10222
Vareta de nível de óleo FARE SA 10079 FARE SA: 10079
Vareta de nível de óleo METALCAUCHO 2888 METALCAUCHO: 02888
Vareta de nível de óleo METALCAUCHO 39226 METALCAUCHO: 39226
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Opiniões acerca de Vareta do nível de óleo do motor
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Nesta página você encontrará tudo relacionado à vareta que permite medir o nível de óleo no cárter .
Os veículos devem sempre ter a quantidade necessária de óleo para atingir a lubrificação máxima.
Não deve ser abastecido com mais óleo do que o indicado, nem o carro deve funcionar com menos do que o mínimo.
Para saber o nível exato do óleo, é usada a vareta do óleo do motor .
É uma haste de metal que às vezes é encimada por um indicador de plástico em uma de suas extremidades, enquanto na extremidade oposta geralmente possui um anel para removê-lo com mais facilidade. A vareta é sempre colocada dentro de um tubo cilíndrico que fica imerso no óleo do cárter.
Duas marcas são mostradas na ponta da vareta: uma superior que indica o nível máximo e uma inferior que indica o óleo mínimo com o qual o motor pode trabalhar.
Desta forma, é possível saber se o nível de óleo dentro do cárter está ótimo ou se algo deve ser reabastecido.
O óleo deve sempre ser visto em uma superfície lisa, com o motor desligado e o óleo frio.
Extraia a haste puxando o anel e remova-o completamente do seu local.
Uma vez que a vareta está fora, você deve limpá-la bem para remover quaisquer vestígios de óleo. Somente quando estiver completamente limpo deve ser reintroduzido em seu orifício para fazer a medição final.
Depois de retirá-lo pela segunda vez, olhe para a extremidade oposta ao anel e procure os entalhes mínimo e máximo, para ver até onde a mancha de óleo se estende.
Os entalhes superior e inferior são os limites máximo e mínimo de óleo.
Se houver tão pouco óleo que a mancha esteja muito próxima do mínimo (ou abaixo dele), então você deve encher o cárter com óleo novo, pois é perigoso fazer o motor funcionar com pouco lubrificante .
Caso a mancha esteja próxima do limite superior, você não deve fazer nada, pois a quantidade de óleo é ideal.
Se ao reabastecer ultrapassar a quantidade e a mancha de óleo na vareta ultrapassar a marca superior, deverá contactar a sua oficina para que procedam à extracção do óleo em excesso (pode também abrir directamente o parafuso de drenagem do cárter para extrair na parte inferior do o carro a quantia que sobrou).
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