Válvula EGR PIERBURG 7.00578.12.0 PIERBURG: 7.00578.12.0
Válvula de recirculação dos gases de escape PIERBURG: 7.00555.07.0
Válvula EGR PIERBURG 7.00555.06.0 PIERBURG: 7.00555.06.0
Válvula EGR PIERBURG 7.00450.09.0 PIERBURG: 7.00450.09.0
Válvula EGR PIERBURG 7.00075.07.0 PIERBURG: 7.00075.07.0
Válvula EGR PIERBURG 7.00063.10.0 PIERBURG: 7.00063.10.0
Válvula EGR PIERBURG 7.00020.24.0 PIERBURG: 7.00020.24.0
Válvula EGR VALEO 700 436 VALEO: 700 436
Válvula EGR VDO 408-265-001-010Z VDO: 408-265-001-010Z
Válvula de recirculação dos gases de escape VALEO: 700 451
Válvula EGR VALEO 700 413 VALEO: 700 413
Válvula EGR VALEO 700 412 VALEO: 700 412
Válvula EGR VALEO 700 405 VALEO: 700 405
Válvula EGR RECSVG73029.0 RECOFICIAL: RECSVG73029.0
No disponivel
Válvula EGR HELLA 6NU 014 864-701 HELLA: 6NU 014 864-701
No disponivel
Válvula, recirculação dos gases de escape VEMO: V22-63-0010
No disponivel
Válvula EGR HELLA 6NU 014 865-531 HELLA: 6NU 014 865-531
No disponivel
Válvula EGR RECOFFICIAL RECSVG74024.0 RECOFICIAL: RECSVG74024.0
No disponivel
Válvula EGR RECOFFICIAL RECSVG74006.0 RECOFICIAL: RECSVG74006.0
No disponivel
Tubo, válvula EGR CAUTEX/FACET 35057 CAUTEX/FACET: 035057
No disponivel
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A válvula EGR é um dispositivo localizado entre os coletores de admissão e escape, cuja principal utilização é fornecer a recirculação dos gases de escape .
Graças à válvula EGR, parte dos gases de escape são reutilizados para direcioná-los de volta à câmara de combustão. Esta função da válvula EGR visa reduzir a temperatura de combustão, para que sejam gerados gases menos poluentes .
A colocação desta válvula em todos os motores diesel e em muitos motores a gasolina não é um capricho dos fabricantes. São realmente as regulamentações ambientais que exigem esses sistemas de recirculação que tentam minimizar a expulsão de gases tóxicos para o exterior gerados pelos veículos atuais.
O funcionamento básico da válvula EGR baseia-se, por definição, na maior ou menor abertura da válvula, dependendo de uma série de parâmetros como a pressão no pedal do acelerador, a temperatura ou as rotações do motor. Desta forma, entra uma maior ou menor quantidade de gases de escape.
Como a combustão gera carbono, é possível que esse dispositivo acumule um excesso de carbono que acabe entupindo a válvula . Isso geralmente acontece quando os gases de recirculação não estão se movendo com pressão e velocidade suficientes ou por tempo suficiente.
Nesses casos, o carbono faz com que a válvula EGR fique suja ou até fique presa.
Geralmente acontece quando um veículo está apenas circulando na cidade, pois o EGR só funciona quando o motor está quente e o pedal do acelerador é levemente pressionado .
Viagens curtas na cidade não ativam a recirculação e o carvão é depositado no coletor de admissão e no restante dos dutos até que a válvula esteja entupida.
Quais poderiam ser os sintomas de uma válvula EGR entupida? As falhas de entupimento podem fazer com que a válvula fique totalmente aberta ou totalmente fechada. De uma forma ou de outra, o motor sofreria com problemas de combustão:
Tendo em mente que uma válvula EGR presa é uma das falhas mais comuns nos carros durante o período de garantia, em muitos casos será suficiente limpar a válvula de carbono para que ela funcione corretamente novamente .
No caso de válvulas mecânicas, a limpeza é relativamente simples. No entanto, os eletrônicos são difíceis de limpar, por isso é comum substituí-los.
Por outro lado, também existem lendas urbanas que recomendam o bypass da válvula. É muito comum ler em muitos fóruns da Internet nos quais é recomendável desconectá-lo.
Mas o que acontece se a válvula EGR for desviada? Você não obterá mais potência ou reduzirá o consumo de combustível, mas fará com que seu carro polua mais. Portanto, a anulação não faz sentido .
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Se tiver alguma dúvida sobre a sua limpeza ou substituição, pode contactar-nos.
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