Válvula EGR HELLA 6NU 010 171-891 HELLA: 6NU 010 171-891
Válvula EGR HELLA 6NU 010 171-861 HELLA: 6NU 010 171-861
Válvula EGR HELLA 6NU 010 171-831 HELLA: 6NU 010 171-831
Válvula EGR HELLA 6NU 010 171-761 HELLA: 6NU 010 171-761
Válvula EGR HELLA 6NU 010 171-651 HELLA: 6NU 010 171-651
Válvula EGR HELLA 6NU 010 171-521 HELLA: 6NU 010 171-521
Válvula EGR HELLA 6NU 010 171-481 HELLA: 6NU 010 171-481
Válvula EGR HELLA 6NU 010 171-441 HELLA: 6NU 010 171-441
Válvula de recirculação dos gases de escape MDR: MEG-9221
Válvula de recirculação dos gases de escape MEAT & DORIA: 88924
Válvula de recirculação dos gases de escape MEAT & DORIA: 88836
Válvula de recirculação dos gases de escape NRF: 48700
Válvula EGR MEAT & DORIA 88336E MEAT & DORIA: 88336E
Tubo, válvula EGR FARE SA 4986 FARE SA: 4986
Válvula EGR RECOFFICIAL RECSVG86019.1 RECOFICIAL: RECSVG86019.1
Válvula EGR RECSVG86004.1 RECOFICIAL: RECSVG86004.1
Válvula EGR RECSVG86004.0 RECOFICIAL: RECSVG86004.0
Válvula EGR RECOFFICIAL RECSVG86003.1 RECOFICIAL: RECSVG86003.1
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A válvula EGR é um dispositivo localizado entre os coletores de admissão e escape, cuja principal utilização é fornecer a recirculação dos gases de escape .
Graças à válvula EGR, parte dos gases de escape são reutilizados para direcioná-los de volta à câmara de combustão. Esta função da válvula EGR visa reduzir a temperatura de combustão, para que sejam gerados gases menos poluentes .
A colocação desta válvula em todos os motores diesel e em muitos motores a gasolina não é um capricho dos fabricantes. São realmente as regulamentações ambientais que exigem esses sistemas de recirculação que tentam minimizar a expulsão de gases tóxicos para o exterior gerados pelos veículos atuais.
O funcionamento básico da válvula EGR baseia-se, por definição, na maior ou menor abertura da válvula, dependendo de uma série de parâmetros como a pressão no pedal do acelerador, a temperatura ou as rotações do motor. Desta forma, entra uma maior ou menor quantidade de gases de escape.
Como a combustão gera carbono, é possível que esse dispositivo acumule um excesso de carbono que acabe entupindo a válvula . Isso geralmente acontece quando os gases de recirculação não estão se movendo com pressão e velocidade suficientes ou por tempo suficiente.
Nesses casos, o carbono faz com que a válvula EGR fique suja ou até fique presa.
Geralmente acontece quando um veículo está apenas circulando na cidade, pois o EGR só funciona quando o motor está quente e o pedal do acelerador é levemente pressionado .
Viagens curtas na cidade não ativam a recirculação e o carvão é depositado no coletor de admissão e no restante dos dutos até que a válvula esteja entupida.
Quais poderiam ser os sintomas de uma válvula EGR entupida? As falhas de entupimento podem fazer com que a válvula fique totalmente aberta ou totalmente fechada. De uma forma ou de outra, o motor sofreria com problemas de combustão:
Tendo em mente que uma válvula EGR presa é uma das falhas mais comuns nos carros durante o período de garantia, em muitos casos será suficiente limpar a válvula de carbono para que ela funcione corretamente novamente .
No caso de válvulas mecânicas, a limpeza é relativamente simples. No entanto, os eletrônicos são difíceis de limpar, por isso é comum substituí-los.
Por outro lado, também existem lendas urbanas que recomendam o bypass da válvula. É muito comum ler em muitos fóruns da Internet nos quais é recomendável desconectá-lo.
Mas o que acontece se a válvula EGR for desviada? Você não obterá mais potência ou reduzirá o consumo de combustível, mas fará com que seu carro polua mais. Portanto, a anulação não faz sentido .
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