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Tensor de correia, correia trapezoidal estriada DAYCO APV2012 DAYCO APV2012

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Compra segura

Características:
Altura 1 [mm]: 26
Altura 1 [mm]: 26
Altura 1 [mm]: 26
Altura 2 [mm]: 35,3
Peso [kg]: 0,8
Peso [kg]: 0,7
Ø da polia [mm]: 85
Ø da polia [mm]: 85
Código EAN:
8021787007053, 8021787007053
Referências OEM:
AUTOKIT: 03171
CITROËN: 575115, 575138, 96074514, 96278607
CITROËN/PEUGEOT: 575115, 575138, 96074514, 96278607
FAI AutoParts: T9330
FIAT: 9607451480, 9627860780
HUTCHINSON: T0007
IPD: 140521
PEUGEOT: 575115, 575138, 96074514, 96278607
REPKIT: RKT1177
RPK: RPK522281
SK: SK521171
SNR: GA35970
SUZUKI: 3533986CA0
SWAG: 200475
TIMKEN: TKR9931
Veículos compatíveis:
CITROËN: BX (XB-_), BX Break (XB-_), ZX (N2), ZX Break (N2), JUMPER I Autobús (230P), XANTIA (X1_, X2_), EVASION Monospace (22, U6), JUMPY I (U6U_), BERLINGO / BERLINGO FIRST Furgoneta/monovolumen (M_), XANTIA Break (X1_, X2_), BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_), XSARA (N1), XSARA Break (N2), JUMPER I Furgoneta (230L), XM (Y4), XM Break (Y4), JUMPER I Caja/Chasis (230), JUMPY I Caja/Chasis (BU_, BV_, BW_, BX_), JUMPY I Furgoneta (BS_, BT_, BY_, BZ_), XSARA Coupé (N0), XSARA Furgoneta/Hatchback (N3_), EVASION Van (U6_, AF_)
PEUGEOT: 405 I (15B), 405 II (4B), 405 I Break (15E), 405 II Break (4E), 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5), 306 (7B, N3, N5), 806 (221), 406 (8B), EXPERT (224_), 406 Break (8E/F), BOXER Furgoneta (230L), PARTNER Furgoneta/monovolumen (5_, G_), PARTNER Monospace (5_, G_), EXPERT Furgoneta (222), EXPERT Caja/Chasis (223), BOXER Autobús (230P), 605 (6B), BOXER Caja/Chasis (ZCT_), 306 Furgoneta/Hatchback, 405 I Furgoneta/Station wagon (15_), 405 II Furgoneta/Station wagon (4E_), 806 Van (AF_)
FIAT: ULYSSE (220_), SCUDO Autobús (220_), SCUDO Furgoneta (220_), SCUDO Caja/Chasis (220_)
LANCIA: ZETA (22_)

Opiniões acerca de Tensor de correia, correia trapezoidal estriada DAYCO APV2012

Pontuação média: 3/ 10 - Nº Opiniões: 1
No coinciden las medidas
01/02/2024
Por: Abel A. -
Compra verificada

No coinciden las medidas ni con mucho, el agujero 3 mm más fuera por lo que lo tuve que repasar con una fresa, el doblez mal hecho se arreglo con un simple martillazo, de medida total del tensor 2 mm más corta. Todo un triunfo conseguir montarlo Si el rodillo es de calidad el tiempo lo dira