Correia trapezoidal DAYCO 10A1090C DAYCO: 10A1090C
Correia trapezoidal DAYCO 10A1010C DAYCO: 10A1010C
Correia trapezoidal DAYCO 10A0975C DAYCO: 10A0975C
Correia trapezoidal DAYCO 10A0875C DAYCO: 10A0875C
Correia trapezoidal DAYCO 10A0725C DAYCO: 10A0725C
Correia trapezoidal DAYCO 10A0710C DAYCO: 10A0710C
Correia trapezoidal DAYCO 10A0617C DAYCO: 10A0617C
Correia trapezoidal BOSCH 1 987 948 141 BOSCH: 1 987 948 141
Correia trapezoidal BOSCH 1 987 947 782 BOSCH: 1 987 947 782
Correia dentada CONTINENTAL CTAM CT649 CONTINENTAL CTAM: CT649
Correia dentada CONTINENTAL CTAM CT633 CONTINENTAL CTAM: CT633
Correia dentada CONTINENTAL CTAM CT1190 CONTINENTAL CTAM: CT1190
Correia dentada CONTINENTAL CTAM CT987 CONTINENTAL CTAM: CT987
Correia dentada CONTINENTAL CTAM CT983 CONTINENTAL CTAM: CT983
Correia dentada CONTINENTAL CTAM CT909 CONTINENTAL CTAM: CT909
Correia dentada CONTINENTAL CTAM CT866 CONTINENTAL CTAM: CT866
Correia dentada CONTINENTAL CTAM CT808 CONTINENTAL CTAM: CT808
Correia dentada CONTINENTAL CTAM CT775 CONTINENTAL CTAM: CT775
Correia dentada CONTINENTAL CTAM CT757 CONTINENTAL CTAM: CT757
Correia dentada CONTINENTAL CTAM CT1203 CONTINENTAL CTAM: CT1203
Conoce categorías similares
Opiniões acerca de Correia de distribuição
peça com defeito e sem receber a devolução do dinheiro
A correia dentada é um elemento elástico que se destina a transmitir a energia mecânica que vem da cambota para a árvore de cames , com a intenção de sincronizar o movimento gerado pelo motor de combustão interna de 4 tempos.
Após a combustão ocorrer dentro do cilindro, os pistões começam a se mover, acionando o virabrequim. A correia deve transmitir o movimento gerado no virabrequim para que as válvulas de admissão e escape abram e fechem em ritmo .
Além disso, na maioria dos motores, a correia dentada também é responsável por acionar as bombas de óleo e refrigerante.
De uma forma ou de outra, o movimento do virabrequim deve ser transmitido ao eixo de comando. Mas isso não precisa necessariamente ser feito com uma correia de acionamento pneumática. Em alguns carros, a correia dentada é substituída por uma corrente de distribuição .
O curioso é que muitos vendedores usam esse detalhe mecânico como argumento de venda, apontando que esse tipo de transmissão carece de manutenção.
Isso não é totalmente verdade: apesar de a corrente de distribuição durar toda a vida, também é necessário checá-la de tempos em tempos para evitar folgas e desgaste dos tensionadores.
Embora existam carros sem correia dentada, estes não estão isentos de manutenção. De fato, existem fabricantes que recomendam trocar a corrente em 200.000 quilômetros.
Por ser um elemento pneumático e flexível —e, portanto, sujeito a deterioração e envelhecimento—, a grande dúvida de muitos motoristas é saber quando trocar a correia. Os possíveis danos ao motor, caso a correia se quebre, são muito graves.
Por esta razão, você deve estar muito atento ao seu estado e realizar a manutenção correta.
Embora seja difícil definir um termo genérico, podemos dizer que as correias de distribuição chegam a durar em ótimas condições de 80.000 a 150.000 quilômetros . Essa grande diferença depende fundamentalmente do tipo de motor, bem como do fabricante que fez a correia.
Mas esse período é destinado a motoristas que dirigem muito com seu carro. Se no seu caso você é daqueles que pouco utiliza o veículo, tenha em mente que o envelhecimento dos materiais da correia pode fazer com que ela perca eficácia após 5 anos .
Para evitar males maiores, é preciso estar muito atento aos seguintes sinais:
Se necessitar de mudar a correia dentada do seu veículo, a Endado é o melhor local para o fazer, pois aqui encontra a melhor e mais vasta gama de peças sobresselentes, a um preço imbatível.
Top marcas de Correia de distribuição