Correia dentada DAYCO 94050 DAYCO: 94050
Correia trapezoidal DAYCO 17A1080C DAYCO: 17A1080C
Correia trapezoidal DAYCO 13A1040C DAYCO: 13A1040C
Correia trapezoidal DAYCO 13A0790C DAYCO: 13A0790C
Correia trapezoidal DAYCO 11A0885C DAYCO: 11A0885C
Correia dentada PowerGrip® GATES: 5678XS
Correia dentada PowerGrip® GATES: 5669XS
Correia em V GATES 6487MC GATES: 6487MC
Correia em V GATES 6484MC GATES: 6484MC
Correia trapezoidal GATES: 6483MC
Correia em V GATES 6482MC GATES: 6482MC
Correia em V GATES 6480MC GATES: 6480MC
Correia em V GATES 6479MC GATES: 6479MC
Correia trapezoidal GATES: 6475MC
Correia em V GATES 6472MC GATES: 6472MC
Correia em V GATES 6471MC GATES: 6471MC
Correia em V GATES 6462MC GATES: 6462MC
Correia em V GATES 6460MC GATES: 6460MC
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Correia em V GATES 6380MC GATES: 6380MC
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Opiniões acerca de Correia de distribuição
peça com defeito e sem receber a devolução do dinheiro
A correia dentada é um elemento elástico que se destina a transmitir a energia mecânica que vem da cambota para a árvore de cames , com a intenção de sincronizar o movimento gerado pelo motor de combustão interna de 4 tempos.
Após a combustão ocorrer dentro do cilindro, os pistões começam a se mover, acionando o virabrequim. A correia deve transmitir o movimento gerado no virabrequim para que as válvulas de admissão e escape abram e fechem em ritmo .
Além disso, na maioria dos motores, a correia dentada também é responsável por acionar as bombas de óleo e refrigerante.
De uma forma ou de outra, o movimento do virabrequim deve ser transmitido ao eixo de comando. Mas isso não precisa necessariamente ser feito com uma correia de acionamento pneumática. Em alguns carros, a correia dentada é substituída por uma corrente de distribuição .
O curioso é que muitos vendedores usam esse detalhe mecânico como argumento de venda, apontando que esse tipo de transmissão carece de manutenção.
Isso não é totalmente verdade: apesar de a corrente de distribuição durar toda a vida, também é necessário checá-la de tempos em tempos para evitar folgas e desgaste dos tensionadores.
Embora existam carros sem correia dentada, estes não estão isentos de manutenção. De fato, existem fabricantes que recomendam trocar a corrente em 200.000 quilômetros.
Por ser um elemento pneumático e flexível —e, portanto, sujeito a deterioração e envelhecimento—, a grande dúvida de muitos motoristas é saber quando trocar a correia. Os possíveis danos ao motor, caso a correia se quebre, são muito graves.
Por esta razão, você deve estar muito atento ao seu estado e realizar a manutenção correta.
Embora seja difícil definir um termo genérico, podemos dizer que as correias de distribuição chegam a durar em ótimas condições de 80.000 a 150.000 quilômetros . Essa grande diferença depende fundamentalmente do tipo de motor, bem como do fabricante que fez a correia.
Mas esse período é destinado a motoristas que dirigem muito com seu carro. Se no seu caso você é daqueles que pouco utiliza o veículo, tenha em mente que o envelhecimento dos materiais da correia pode fazer com que ela perca eficácia após 5 anos .
Para evitar males maiores, é preciso estar muito atento aos seguintes sinais:
Se necessitar de mudar a correia dentada do seu veículo, a Endado é o melhor local para o fazer, pois aqui encontra a melhor e mais vasta gama de peças sobresselentes, a um preço imbatível.
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