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'Cilindro principal':

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  • Diâmetro [mm] : 19
  • Restrição do fabricante : ATE
139,76
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  • Diâmetro [mm] : 19
  • Restrição do fabricante : FTE
175,93
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  • Diâmetro [mm] : 19
  • Restrição do fabricante : ATE
134,00
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  • Diâmetro [mm] : 19,05
  • Material : Plástico
83,30
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  • Diâmetro [mm] : 19,05
139,11
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  • Diâmetro [mm] : 19,05
150,56
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  • Diâmetro [mm] : 19,05
  • Material : Plástico
67,13
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  • Dimensiones
  • Distância entre os furos de fixação [mm] : 71
  • Número de furos roscados : 1
  • Ø do furo 1 [mm] : 22
84,76
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com sensor
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51,83
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  • Dimensiones
  • Material : Alumínio
  • Ø do furo [mm] : 15,87
43,48
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  • Dimensiones
  • Material : Plástico
  • Ø do furo [mm] : 15,87
87,64
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  • Fluido : Líquido de travões
  • Observar a Informação de Serviço :
  • Peso [kg] : 0,140
  • Ø do furo [mm] : 15,87

Os usos mais comuns para cilindros nos veículos atuais são em sistemas de freio e embreagem. Na engenharia automotiva, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converte a pressão não hidráulica (geralmente do pé do motorista) em pressão hidráulica. Outros cilindros conectados no sistema hidráulico do carro dependem do cilindro principal. Nesta seção você conta com cilindros principais de confiabilidade totalmente comprovada, com alta capacidade de compressão e precisão imbatível em sua operação. Cada cilindro mestre é muito fácil de transportar e instalar.

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