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'Cilindro principal':

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  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
20,11
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Envios gratis a partir de 39€
  • Artigo complementar/informação complementar 2 : sem sensor
74,14
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : com sensor
88,51
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  • Artigo complementar/informação complementar 2 : sem sensor
56,88
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  • Diâmetro [mm] : 15,9
  • Restrição do fabricante : FTE
57,23
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  • Diâmetro [mm] : 15,87
94,01
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  • Diâmetro [mm] : 17,5
  • Restrição do fabricante : TRW
57,06
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  • Diâmetro [mm] : 19
95,92
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  • Diâmetro [mm] : 19
  • Restrição do fabricante : ATE
106,51
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  • Diâmetro [mm] : 19
88,76
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  • Diâmetro [mm] : 19
  • Restrição do fabricante : ATE
113,15
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  • Peso [kg] : 0,29
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
96,95
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  • Peso [kg] : 0,34
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
106,69
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  • Peso [kg] : 0,385
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículos de volante à esquerda/direita
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  • Peso [kg] : 0,31
  • Veículo com volante à esquerda/à direita : para veículo com volante à esquerda
78,20
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  • Diâmetro do pistão [mm] : 19,05
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Os usos mais comuns para cilindros nos veículos atuais são em sistemas de freio e embreagem. Na engenharia automotiva, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converte a pressão não hidráulica (geralmente do pé do motorista) em pressão hidráulica. Outros cilindros conectados no sistema hidráulico do carro dependem do cilindro principal. Nesta seção você conta com cilindros principais de confiabilidade totalmente comprovada, com alta capacidade de compressão e precisão imbatível em sua operação. Cada cilindro mestre é muito fácil de transportar e instalar.

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