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'Bomba de óleo':
522 produtos
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Bomba de óleo FEBI BILSTEIN: 06608
- Outros: : Observar a Informação de Serviço
- Peso [kg] : 1,535
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Bomba de óleo MDR: MEP-8VW06
- Número de dentes : 29
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- Número de dentes : 29
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Bomba de óleo MDR: MEP-8PE01
- Número de dentes : 21
104,93
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- Número de dentes : 21
105,64
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Bomba de óleo FAI AutoParts OP313 FAI AutoParts: OP313
- Artigos adicionalmente necessários (nº de artigo) : OPCK3/OPCK3B
- Número de dentes : 21
105,92
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- Artigos adicionalmente necessários (nº de artigo) : OPCK3/OPCK3B
- Número de dentes : 21
Bomba de óleo FEBI BILSTEIN: 17001
- Artigo complementar/informação complementar : com juntas
- Outros: : Observar a Informação de Serviço
- Peso [kg] : 1,362
106,16
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- Artigo complementar/informação complementar : com juntas
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- Peso [kg] : 1,362
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Bomba de óleo VAICO: V30-4527
- Número de dentes : 24
106,87
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- Número de dentes : 24
Bomba de óleo MDR: MEP-8OP02
- Peso [kg] : 1,86
107,22
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- Peso [kg] : 1,86
Bomba de óleo VAICO: V46-1787
- Número de dentes : 20
- Tipo de bomba : Bomba de roda dentada
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- Número de dentes : 20
- Tipo de bomba : Bomba de roda dentada
Bomba de óleo MDR: MEP-8PE03
- Peso [kg] : 2,14
107,45
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- Peso [kg] : 2,14
Bomba de óleo MDR: MEP-8IS01
- Peso [kg] : 1,84
107,45
€
*IVA incluído
No disponivel
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- Peso [kg] : 1,84
Bomba de óleo MDR: MEP-8IS00
- Peso [kg] : 1,86
107,45
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- Peso [kg] : 1,86
Bomba de óleo PIERBURG: 7.29501.02.0
- Artigo complementar/informação complementar 2 : com retentor do veio
- Artigo complementar/informação complementar 2 : com retentor do veio
107,72
€
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- Artigo complementar/informação complementar 2 : com retentor do veio
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A bomba de óleo é parte integrante do desempenho do motor de um veículo e, se falhar, pode causar sérios danos ao carro, causando pressões de óleo inadequadas e instabilidade da temperatura do óleo. Os motores necessitam de lubrificação eficaz para prolongar sua vida útil, mantendo pressão e fluxo adequados que percorrem todo o circuito do motor. Você pode precisar substituir a bomba de óleo ao longo do tempo, então você pode usar os modelos desta seção, equipados para oferecer fluxos de lubrificação constantes que evitam atritos prejudiciais e o clássico 'engripamento'.
